第二名：全新马自达CX-5
尺寸小但用途广泛
“Skyactively发动机提速慢!”我在试驾最新软车马自达CS-5时喊道。诚然，不仅是我的说法不是很有趣，这种比较测试不是我第一次说出它。这台CX-5提速很慢，特别是在通过一些路况下。为什么呢?嗯，这是因为美国人对优质燃料是敏感的。在欧洲，这款CX-5可以用14 : 1压缩比的发动机，但是马自达给美国一个13：1的动力，加87号汽油，因此，它变得很慢。
除了慢，它更像是一个不错的小型卡车。表面上像所有的马自达车型，CX-5首先强调其运动性能。运动调校的底盘、指向精确的方向盘，很好的平衡及负载的控制。真的感觉像马自达3的 CUV版本， Kiino说。Febbo回应，“良好的转向，感觉就像它从马自达3上复制而来，但这真的是一个跨甲SUV风格的掀背车。”Febbo先生无疑同意了 Ougarov的评论：“大而方便的卸货区域，罗恩的巨大推车也能放进去，还有小书包留了一个空间。安装汽车座椅不费任何力气。尽管发动机不那么出色，我们还是喜欢CX-5的一切。
CX-5采用的是6档手自一体变速器。伊万斯说，“这台变速器反应有点慢，而且也没有运动模式，只是普通模式。当你深踩油门想让它做连续降档动作时，有一个奇怪的惯性，一秒钟后才开始动作。”Febbo完全不同意：”传输是快速的、反应较为快的一部分，而且油门也比较容易控制。”不管怎么样，CX-5 缺乏活力，这意味着你或汽车将持续不断地换档。幸运的是，马自达已为手动模式提供了正确的排序：向前推为降档，向后拉则为了升档。
“我认为它是这里最漂亮的汽车“Jurnecka指出，同意他意见的人不在少数。事实上，CX-5在相当一段时间是马自达最好看的一款产品。我们的评估人员对CX-5的内饰也有类似的高度赞扬。Kiino指出，“喜欢那些平整的运动座椅。起初，他们看起来太硬，但经过一些时间，你意识到他们真的是非常好的座椅。”虽然我们感觉座舱内的配色有些单调，除了黑色调外也可以使用一些其他颜色，但至少材料很柔软。CX-5所配备的导航--特别是与福特的杀手锏相比--仍有一定差距。有2种可能的结论来解释：1、如果福特没有给Escape做好，CX-5就赢了。2、如果马自达可以在CX-5上加一点额外的努力，那么优胜者，将是马自达。
