比档次感 拼配置

       作为高档品牌的中大型车，车内的档次感是必须要具备的。宝马车高低配车内差别较为明显，无论是选材还是功能都会让车主很容易觉察到差距，在整个产品线处于中下游的523Li并无太多优势。而日系豪华车却比较厚道的在车内配备上没有过于设置差异，包括英菲尼迪在内，同系列日系小排量豪华车与大排量车的差别主要集中在发动机上，车厢内的豪华范围并没因为身价的降低而缩水。

       而外形上，宝马5系已经过了让消费者有“新鲜劲”的时期，特别是街头较高的曝光度也比较容易令人轻视，好在这是一辆“宝马”车，出色的品牌魅力也会掩盖一些设计上的不足——反正这是辆宝马，对很多人来说也就够了。

       雷克萨斯全新GS的设计较为大胆和创新，各种锋利线条的运用，颠覆了一款日系中大型车应有的淡定从容的精神面貌，看起来也要比宝马5系年轻很多，加上较为“稀有”的保有量，也会在一段时间内令车主不那么容易发现与自己相同的车随便就能遇到，这个因素也会影响相当数量的购车者。

       真刀真枪比拼配置的时候，价格较高的雷克萨斯毫无争议的取得了全胜。同是低配车型，GS250领先版比523Li领先型多了方向盘换挡、倒车影像、座椅通风、电动后备厢、G-BOOK智能副驾、GPS导航、硬盘+DVD播放、蓝牙/车载电话等配置，而反过来宝马只是比雷克萨斯多了后视镜电动折叠。

       而高配之间，雷克萨斯GS250豪华版也比宝马523Li豪华型多了可变悬挂、转向辅助灯、方向盘换挡、座椅通风、电动后备厢、G-BOOK智能副驾、GPS导航、DVD播放、蓝牙/车载电话、后排独立空调、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘等。

       除此之外，雷克萨斯在被动安全上也更胜一筹，除了全系标配膝部气囊之外，后排侧气囊也是全系都有，而宝马只是装备了防爆轮胎要更加方便一些，但实际的更换成本也更高。

       　　宝马就这样输了?

       这个假设并不成立，即便是雷克萨斯更有运动性、坐着更舒服、配置也更好、原装进口的品质或许更高一筹，4年或10万公里免费保养也比较诱人……但实际上这款车与宝马的价差过于悬殊，低配之间雷克萨斯要贵了6.74万元，而高配车型之间更是差了10.54万元……

       多数买中大型车的消费者并非完全“不差钱”，所以看到这个价差以及考虑到宝马更好的品牌效应，5系的优势会更多一些，而且国人喜好大空间，看到两车同样悬殊的后排，可能雷克萨斯的购买者会更加的稀少。

       与5系的对比，倒是映衬出雷克萨斯全新GS的优点，如果您不想开一辆宝马5系这样充斥着街头的车，在这个级别，GS也是一个很好的选择。