荣威350车型继去年9月发布改款车型后，今年还将推出新的1.5T动力并搭配六速手动变速箱的新版车型。同样，荣威550车型也将进行改款升级，而且这次改动的幅度要远远超过了荣威350车型，涉及到外观，内饰和动力系统。毕竟荣威550于2008年6月的上市时间要比2010年4月上市的荣威350早了两年时间。

       时隔四年之后，荣威550的指导售价已经从上市初的14.28～18.98万元降到了9.99～18.98万。最高售价虽然没有变，但在推出2012款 1.8 MT足金限量版车型后，入门门槛已经大幅拉低。而且随着合资产品的进一步下行，以及合资自主品牌的兴起，荣威550要想保持现有价格体系，都要面临更大的压力。　　

       新款荣威550谍照

       因此适时的对现有车型进行外观改款，保持吸引消费者的新鲜度，以及对技术进行升级确保性价比就显得相当有必要。新车型非常注重风格的延续，比如组合大灯虽然改款，但仍然能够看到现款车型的影子。大灯的上沿和外侧轮廓没有变化，这样可以在新款车型上继续沿用现有的引擎盖和侧面翼子板部件。　　

       新款荣威550前脸

       灯组功能布局变化不大，依然是外侧的透镜近光灯组，主要的升级就是内侧远光灯下方增加了五颗LED组成的日间行车灯。进气格栅整体风格不变，中部三根镀铬横条格栅采用弧度更加统一的平行设计，显得下部两根格栅尺寸更长，前脸更加大气。保险杠下部格栅和雾灯区域之间的U型轮廓更加突出，雾灯的尺寸进一步加长，总之新款荣威550车型在传承中又体现出了变化。　　

       新款荣威550前大灯细节

       新款荣威550车轮规格虽然没有变化，高配版是215/50 R17轮胎，低配版是215/55 R16轮胎，但轮毂式样是新的风格，而且为了确保入门级车型较低的门槛，会采用钢制轮毂的简配方案。外后视镜上依然集成转向灯，而翼子板上的仿散热格栅的设计也继续保留，不过会增加镀铬的外观装饰。　　

       新款荣威550轮毂造型　　

       新款荣威550尾部设计

       车顶的固定式外置天线变成了更美观的鲨鱼鳍风格设计，划过车顶防水条的镀铬装饰设计依然保留。尾部的变动相对就小了很多，仅仅是尾灯组在现有轮廓不变的情况下改变了功能模块的布置，并会增加灯带式的LED尾灯设计。双管排气管口的设计也保持不变，也正式因为新款荣威550将完全延续现有的动力配置。　

       新款荣威550车身侧面

       1.8L 的18K4C发动机，最大功率98kw/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，以及1.8T的18K4G发动机，最大功率118kw /5500rpm，最大扭矩215Nm/2500-4500rpm。与之匹配的五速手动变速箱虽然没有像新款550一样升级为六速手动版本，不过自动变速箱则从五速手自一体升级为六速的双离合变速器。而且新款荣威550除了常规动力版本，还会增加油电混合动力车型，采用1.5L的VCT发动机和电机搭配的混动模式。　　

       新款荣威550内饰　　

       新款荣威550将采用电子手刹

       内饰方面，匹配升级后的变速器，在空调系统面板上还多了ECON节能模式，能够带来更加经济的油耗表现。变速箱档杆后方是新的电子手刹系统，取代传统拉杆手刹后使得面案区域更整洁，和之前北京车展(微博)发布的奔腾B90、长安睿骋等车型一样，电子手刹已经成为了高定位的自主品牌轿车的配置趋势。　　

       新款荣威550空调系统新增ECON节能模式　　

       新款荣威550增加INKANET

       中控台同样是在大体风格不变的情况下体现了进步，仪表板变为了带有银色边框的内凹桶型风格设计。空调面板的设计看似没有变化，但可以发现已经增加了I CALL、INKANET这样的按键，这也标志着新款荣威550的导航系统已经升级为与荣威350车型上已经配置的智能多媒体系统。