随着荣威550 1.8T 超值限量足金版上市，12万多就能入手一款带T车，这一优惠无疑又将掀起一阵带“T”车型的价格狂潮。其实涡轮增压技术“动力”、“油耗”兼得的品性使之一度成为近年来非常流行的一个汽车词汇，原来多为跑车发动机配置的涡轮增压装置越来越普及到普通家用车及商务车型上。这也使得2.0排量的车型受到了相当大的冲击，我们不妨来看看荣威550 1.8T和轩逸2.0L车型在动力上的对比。

       荣威550 1.8T超值限量足金版

       荣威550是目前荣威家族中的主打产品之一，其外观造型动感年轻，十分适合年轻人。同时在内饰的设计、用料和做工上也很考究，与同价位的合资品牌车相比有过之而无不及。不过，这款1.8T超值限量足金版最吸引人眼球的还要属它带T的1.8升发动机和优惠的价格，据小编了解这是国内唯一一款12万多就能买到的带涡轮增压的车。

       一般来说一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。一些我们最常见的1.8T涡轮增压发动机在经过增压之后，动力都可以达到2.0L发动机的水平。而荣威的这款550 1.8T的动力性能更超越2.0L发动机，它的最高峰值扭矩达215N?m，百公里加速只需9.3秒，耗油量却比1.8L发动机高不了多少，整车综合工况百公里油耗仅8.5L。目前荣威这款带“T”新车只需12万余元就能入手，本身就是同级别车中最经济的车型，而且还带了“T”，性价比显而易见。

       轩逸 2009款 2.0XL 豪华版

       轩逸曾经也是中国市场上比较热门的主流A级车，不过更新换代的步伐比较慢，所以在技术上显得有些落后。我们还是先把目光聚焦到这台车的发动机上。

       轩逸有两款发动机，1.6L排量的暂且不讨论，我们来关注下其2.0L排量的那台。从数据上来看，这台发动机和荣威550 1.8L的一样，都是直列四缸排列，其最大功率143马力，显然弱于荣威;峰值功率189 N?m，在对比中也不占优势。从这两项对比来看，轩逸在起步加速和直线超车能力上，毫无疑问都处于下风。这也验证了一个道理，涡轮增压的发动机无论是动力还是加速性都是普通发动机无法企及的。

       其实，涡轮增压已经渐渐成为家用车的一个趋势，和当初性能车专属不同，涡轮增压带来的燃油经济性已被更多人所熟知。目前国内市场上的家用车，已经有不少都配备了涡轮增压技术，比如新明锐、英朗、高尔夫等等，涡轮增压带来的优势不言而喻。不过从车辆的性价比来看，荣威550 1.8T超值限量足金版12余万元的售价，无疑让其他涡轮增压车型黯然失色。目前这款车正在火热订购中，想亲身体验下的话，不妨去当地经销商一探究竟。