● 安全的价值
对于某些具有操作强度和控制难度的驾驶行为，Q5都给予了最大限度的辅助，以提高安全性。坡道辅助系统不仅使上坡驾驶全无难度，还可以为车辆预设下坡行驶速度，最高设定速度为30公里/小时，保证山路行驶的安全，对于那些不善于利用发动机制动的驾驶者，他们从此不必担心长时间不合理制动导致的制动效能热衰退和制动系统的损坏了。
另外一项对于城市驾驶具有极大价值的功能就是侧向辅助系统，在车速超过60公里/小时的情况下，该系统可以通过雷达扫描Q5侧后方的车辆，如果有车辆快速接近，车外后视镜上的一组发光二极管就会闪烁警告，这可以帮助驾驶者选择最恰当的并线时机。
高性能驾驶需要高性能的制动作为支持，然而紧急制动导致的汽车“点头”现象也增加了驾驶过程中的不安全因素。Q5采用新的底盘设计，将前轴差速器与离合器交换了位置，使前轴前移了154毫米，这使Q5的前后负载配比更加均衡，配合全新设计的后轴结构，有效抑制了点头现象。在28辆车编队行驶过程中，我被安排在尾车，无法对头车行为进行预判，因此经常急加速、急制动，Q5平稳的制动效果没有让我的颈椎感到不适。
● 设计的胜利
奥迪Q5融合了我们耳熟能详的奥迪尖端动力科技，如果说这些技术只是让我们有机会温习奥迪家族一贯的高超性能，那么真正让我感到新鲜的正是它精致的设计。
温克尔曼在设计过程中着力扭转传统SUV凶悍有余、优雅不足的设计特征，利用轿跑车般的流畅线条将Q5打造成具有绅士风度的全能高手。包围式尾门是Q5的一大设计亮点，两组硕大的LED尾灯被全部收纳在宽大的尾门上，C柱的一部分也成为尾门的一部分，这样不仅使尾部看上去更加现代大方，同时增加了尾门的开度，方便装载大件物品。
进气格栅镀铬装饰条采用纵向布置，这是Q系列的最新设计理念，奥迪设计师认为横向布置的线条代表妥协，而纵向线条则能体现强烈的掌控欲望。包含LED日间灯的氙气大灯组有如觊觎猎物的雄狮眯起的双眼，更强化了Q系列车主应该具有的征服欲望。Q5的外观真正体现了Q系列一贯采用的橄榄球运动员肩膀护垫的设计理念，从各个方面传达出优雅、强劲、极致的优秀基因。
奥迪Q5是一款极力迎合客户所有需求的车型，每个人都会找到不同的理由去爱它，作为高档中型SUV的新兴力量，它势必开启同级市场的设计新潮流。Q5的用户不要只是一味享受它的舒适，有时间也要去野外疯狂一把，因为它生来不是一个娇生惯养的帅哥，虽然它真的够帅。
