奥迪Q5是一款特立独行的高档中型SUV，但是它又如此“逢源”，满足任何人对它的任何期望。 在试驾奥迪Q5之前的技术讲座中，总设计师克里斯蒂安·温克尔曼称Q5是他最成功的设计，是威猛的雄狮、未来感十足的运动表以及迎难而上的冲浪者的混合体，这让缺乏设计灵感的我绞尽脑汁也无法想象那是一种怎样的效果。一旦站到Q5的前面，温克尔曼抽象的讲解一下子具象起来，坐到方向盘后，任何疑问都没有了，答案就在每一处完美的细节中一一浮出水面。
● 性能是根本
我试驾的奥迪Q5采用2.0升四缸发动机，这样的配置似乎不能让人满意，使Q5成为中国以六缸发动机为主流的高档中型SUV市场的另类。然而TFSI燃油直喷技术、7挡双离合器变速器和大名鼎鼎的quattro全时四驱系统丝毫不打折扣地将Q5推上同级市场的巅峰。
Q5中控台上的“舒适”、“自动”和“动态”模式按键使驾驶者可以轻松选择不同的操控和底盘设置，以获得截然不同的驾驶感受。第三代MMI多媒体交互系统的模式选项使驾驶者可以根据自己的习惯进行27项个性化驾驶设置，我们在A4L上也能找到同样的系统，只是Q5的模式系统还可以控制可变阻尼悬架，营造特性迥异的悬架风格。对于一般用户，只要把驾驶模式设置为“自动”就可以满足日常驾驶需求。
以自动模式在城市的车流中悠然前行,Q5中规中矩地在2000转/分时加挡,然而一旦急速踩下加速踏板,转速表指针便迅速上探,根据不同的踩踏力度和速度,Q5的换挡时机可以随时调整,甚至超过6000转/分,进入红色区域,从1500转/分开始便被激发出来的350牛米最大扭矩提供源源不断的加速动力,保证超车并线游刃有余。如果需要尝试更纯粹的驾驭感受,只需把换挡杆推入手动模式,就可以通过前后拨动换挡杆或者提拉方向盘下的换挡拨片享受S tronic双离合变速器瞬间入挡带来的卓越运动体验。
虽然Q5在城市道路上是一位奔跑健将，然而没有路的野外才是它最热爱的舞台。让Q5光鲜漂亮的车身沾上污泥实在让我有些舍不得，但这才是它的真实面目—一位十项全能选手，既能够身着盛装表演炫丽的马术舞步，又能够挥汗如雨地参与铅球这样的重竞技。
厂家设计的越野测试跑道只有200米长，但是囊括了轮胎路、之字路、水沟、侧坡、陡坡等能够最大限度考验汽车越野性能的测试项目。Q5不仅能够从容地完成所有项目，而且最大限度保证了通过极限路面的舒适性，其中最引人注目的是不会因路面颠簸而摆动的方向盘，完全没有“打手”之忧。
我们驾驶的Q5在越野测试中没有采用场地专用胎，仍然使用常规公路胎，这样的轮胎在通过水沟后就沾满污泥，轮胎花纹几乎被完全填平，但是Q5在侧坡和陡坡路段依然没有发生打滑现象，quattro系统对牵引力的分配完美无瑕，令驾驶者信心十足。
● 安全的价值
对于某些具有操作强度和控制难度的驾驶行为，Q5都给予了最大限度的辅助，以提高安全性。坡道辅助系统不仅使上坡驾驶全无难度，还可以为车辆预设下坡行驶速度，最高设定速度为30公里/小时，保证山路行驶的安全，对于那些不善于利用发动机制动的驾驶者，他们从此不必担心长时间不合理制动导致的制动效能热衰退和制动系统的损坏了。
另外一项对于城市驾驶具有极大价值的功能就是侧向辅助系统，在车速超过60公里/小时的情况下，该系统可以通过雷达扫描Q5侧后方的车辆，如果有车辆快速接近，车外后视镜上的一组发光二极管就会闪烁警告，这可以帮助驾驶者选择最恰当的并线时机。
高性能驾驶需要高性能的制动作为支持，然而紧急制动导致的汽车“点头”现象也增加了驾驶过程中的不安全因素。Q5采用新的底盘设计，将前轴差速器与离合器交换了位置，使前轴前移了154毫米，这使Q5的前后负载配比更加均衡，配合全新设计的后轴结构，有效抑制了点头现象。在28辆车编队行驶过程中，我被安排在尾车，无法对头车行为进行预判，因此经常急加速、急制动，Q5平稳的制动效果没有让我的颈椎感到不适。
● 设计的胜利
奥迪Q5融合了我们耳熟能详的奥迪尖端动力科技，如果说这些技术只是让我们有机会温习奥迪家族一贯的高超性能，那么真正让我感到新鲜的正是它精致的设计。
温克尔曼在设计过程中着力扭转传统SUV凶悍有余、优雅不足的设计特征，利用轿跑车般的流畅线条将Q5打造成具有绅士风度的全能高手。包围式尾门是Q5的一大设计亮点，两组硕大的LED尾灯被全部收纳在宽大的尾门上，C柱的一部分也成为尾门的一部分，这样不仅使尾部看上去更加现代大方，同时增加了尾门的开度，方便装载大件物品。
进气格栅镀铬装饰条采用纵向布置，这是Q系列的最新设计理念，奥迪设计师认为横向布置的线条代表妥协，而纵向线条则能体现强烈的掌控欲望。包含LED日间灯的氙气大灯组有如觊觎猎物的雄狮眯起的双眼，更强化了Q系列车主应该具有的征服欲望。Q5的外观真正体现了Q系列一贯采用的橄榄球运动员肩膀护垫的设计理念，从各个方面传达出优雅、强劲、极致的优秀基因。
奥迪Q5是一款极力迎合客户所有需求的车型，每个人都会找到不同的理由去爱它，作为高档中型SUV的新兴力量，它势必开启同级市场的设计新潮流。Q5的用户不要只是一味享受它的舒适，有时间也要去野外疯狂一把，因为它生来不是一个娇生惯养的帅哥，虽然它真的够帅。
