新速腾：主推1.4T车型 乞丐版性价比一般

       新速腾不仅与时俱进的换上了全新的家族式前脸，同时也跟上了大众的减配潮流。不过，当我抱着找茬儿的心态想去给它挑点刺儿的时候，新速腾还真是让我无从下嘴，无论是机械质感、内饰做工，还是那安静的车厢，都依旧那么的“大众”。想在我这里找茬儿?没门!

       其实引发最大争议的还是那个扭力梁式的非独立后悬挂，为了避免网友将我误会为“车托”，我还是用切身感受来聊一聊吧。如果有条件大家不妨做这么一个测试，在保证安全的前提下，到公路上找一个减速带，将车身与减速带保持一定角度(即两个后轮依次通过减速带)，然后高速驶过。此时独立悬挂的车型会很淡定通过，而非独立式悬挂的车尾会出现明显的横移感。在平坦的高速公路上行驶，或山路上求刺激，这两种悬挂区别90%的人都无法区别。

       还是回到我们的主题上，新速腾“乞丐版”——13.18万元的1.6L手动时尚型。和老款速腾一样，新速腾的主、被动安全装备十分齐全。四安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS+EBD、TCS、ESP均为全系标配。

       此外还提供了日间行车灯、后视镜加热等配置，而天窗也可选配。不得不承认速腾在紧凑型车市场依旧处于标杆地位，只不过在后起之秀——新福克斯面前，这个优势已开始逐渐被淡化，唯一的优势就是它加长了73mm的轴距，以往速腾被诟病的后排空间终于改善了。时尚型相比高一个级别的舒适型便宜了7000元，而配置上缺少了电动天窗、定速巡航、带腰部支撑调节的真皮座椅、大灯高度调节、前雾灯和后排空调出风口。

       “乞丐版”和舒适型如何选择?我们暂且先放一放。在速腾的大家族里真正吸引人的并不是价格，因为相比其他竞争对手而言它真的不便宜。大家选择速腾除了德系品牌的严谨做工外，还有一个重要因素——涡轮增压发动机。相比“乞丐版”的1.6L自然吸气发动机，贵了1万元的1.4T车型或许更加吸引人。

       尽管配置上完全一样，但发动机动力的提升非常明显，10秒内的百公里加速时间会更容易满足激烈驾驶的欲望。尽管“乞丐版”已完全可以满足日常使用，但价格已经不便宜的它不如再多一些投资去体会一下涡轮增压的乐趣。

       点评：我们再把目光在转向可以烧93号汽油的1.4T车型，1.4T手动时尚型售价14.18万元，但1.4T车型并不提供“舒适型”，而是直接提供比舒适型多了真皮多功能方向盘、倒车雷达和双区自动空调的豪华型。手动豪华型的价格已经突破了15万，达到了15.38万元。手动挡与自动挡的选择上同样需要精打细算，1.6L自动挡车型装配的是6速手自一体变速箱，价值1.2万元。1.4T自动挡车型装配的则是7挡DSG双离合变速箱，价值1.4万元。那么，从实用角度出发，新速腾还是首推1.4T手动或自动时尚型。至于那款缺乏舒适性配置的“乞丐版”，在速腾车系中还算可以接受，但横向比较的话性价比就不太出众了。

       最低配车型“厚道指数”：★★★★

       　　最推荐车型：1.4T MT/AT 时尚型