提到空间这个话题，或许已经有一部分网友朋友开始对CR-Z不是很有信心。这个担忧没有错，身为三门掀背轿跑形式的混合动力车型，其特点就是“低、短、宽”。面对这样一种可使得空间和紧凑操控达成平衡的先决条件的时候，往往是人们在第一时间都会觉得车内使用空间可能会不太充足。当然了，首先一点，工程师为了有效弥补这个矛盾，特意将IPU(电池与动力控制单元)安置在了行李箱底板的下方，从而确保一个可观的行李箱储物空间。另一方面，作为FIT HYBRID来讲，其本身就已经很好的继承了FIT系列车型宽敞实用的空间特性，而且更重要的是，FIT HYBRID采用了本田的专利技术——中置油箱配置，来为IPU腾出足够的空间安置在行李箱的下方，从而丝毫不会对车内空间产生任何影响。

       在文章接下来的段落中，我们来聊一聊CR-Z和FIT HYBRID两款车型的IMA系统。首先从CR-Z开始说起，还记得本篇文章之初所谈到的“Emotional”拥有的喜悦和“Exciting”驾驶的喜悦二词吗?首先，从融汇了高层次运动性能和动感驾乘空间的“低、短、宽”空间设计布局的角度出发，我们自然可以或多或少能够理解到这款掀背轿跑式风格的设计初衷;其次，采用本田混合动力系统1.5L“i-VTEC+IMA”带来了“SPORT、NORMAL、ECON”3种驾驶模式，通过CVT变速箱，可体会到不同模式下表现出来的不同级别的行驶风格。