走向蓝天 车主之家试驾丰田第三代普锐斯
[导读]第一代普锐斯在1997年面世，成为首批量产的混合动力车型，丰田对都市环保问题所提出的一个解决方案，即通过降低尾气排放来改善城市环境，通过削减CO2排放来改善全球的自然环境。从第二代普锐斯丰田就开始引入国内，不过由于当时消费者对混合动力车型并不感兴趣，所以销量并不怎样出色。到了2012年，第三代普锐斯带着全新混合动力系统THS-II来到中国，全新的1.8发动机，究竟第三代普锐斯会带来什么惊喜呢?
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无论是中控台悬浮式的设计、源于水滴设计的变速杆都让第三代普锐斯的中控台科技感十足。也因此，普锐斯的仪表盘均采用电子显示，方向盘的控制可以再仪表盘投射，这是丰田最新的技术，只要轻触按键，就可在仪表盘显示，十分方便。
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中控台拥有3个可控制普锐斯性格的按钮，分别是纯电动、ECO模式和POWER，这次试驾我大多数情况下是实用ECO模式，想尝试一下普锐斯的油耗到底可以有多低。
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新车搭载了直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，采用了阿特金森循环技术，最大功率73kW(99马力)，最大扭矩为142N.m;配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW(135马力)，最大扭矩输出提升至207N.m，与同门兄弟CT200h数据是完全一样的。
