6-10万档

       　　V3菱悦2012款

       　　综合工况油耗：5.8-7.4L

       　　厂商指导价：5.98万-8.89万

       东南V3菱悦搭载三菱技术1.5L MIVEC全铝结构发动机，采用MIVEC可变气门正时系统，以及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率高达88Kw/6000rpm，最大扭矩达 143N.m/3000rpm。全铝结构发动机，具有更加轻量化的效果，提高了车辆运动过程中的散热、加速性能，依靠主运动系统实现低摩擦，大大降低油耗。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，达到欧Ⅳ排放标准，高效与节油完美结合。

       目前，东南汽车“虎胆龙V3节油极限挑战赛”马上拉开序幕，联合四家媒体在全国范围内招募，并于四大城市举办节油大赛，随后全国各地4S店也将展开节油极限挑战赛，挑战节油标杆数据。同时东南汽车在新浪微博开通了V3 菱悦“免费伦敦游”活动，竞猜V3菱悦油耗参与活动，就有机会获得伦敦奥运游大奖。东南汽车对节油的重视可见一斑。

       综合评价：搭载三菱技术全铝发动机，东南V3菱悦不仅在动力和操控上有着独特的优势，外观上也很有特色，动感大气，时尚潮流，加上引入了诸多中高级轿车的科技配置，如无钥匙启动系统、电动门窗、胎压监测、触控式卫星导航系统等等，全面满足驾乘者需求。另外，V3菱悦也是国内位数不多的享有国家3000惠民补贴与车船税减半的车型之一，加上原本就很实惠的售价，V3菱悦的性价比可谓达到极致了，想买的朋友不妨考虑考虑。

       　11-15万档

       　　朗逸1.4T

       　　综合工况油耗：6.5-8.6L

       　　厂家指导价：11.28万-16.28万

       朗逸1.4TSI采用TSI发动机，搭载7速DSG双离合变速器，小排量增压发动机保证节油同时提升动力。在燃油直喷系统和涡轮增压帮助下，1.4TSI发动机最大输出功率达到96kW/5000rpm，峰值扭矩为220N·m/1750～3500rpm。朗逸1.4 TSI+DSG的动力组合，将超强加速性能和超低油耗完美结合，0~100km/h原地起步连续换挡加速时间仅需9.8秒，而90km/h等速油耗 仅为5.2L/100km，可谓“小排量，大动力”。

       综合评价：虽说朗逸的大众血统并不纯正，但其内敛和高雅的特质，动力方面的TSI+DSG独特组合优势，以及配备以ESP车身动态电子稳定系统、ABS+EBD、HHC坡道辅助系统、GRA定速巡航等配置，都为其赢得了市场赞誉打下坚实基础。

       　荣威550

       　　综合工况油耗：8.3-9.5L

       　　厂家指导价：9.99万-18.98万

       荣威5501.8L采用了时下先进的DVVT发动机，高效、节能、环保。凭借进排气双连续可变气门正时技术，荣威550能提高10%的动力，降低5%的油耗，90公里等速油耗仅5.6L，排放同步降低，可达欧IV标准。另外，荣威550所配置的变速系统来自日本爱信公司的Tiptronic 5AT，技术成熟，品质优异，且操控便捷。另一款荣威5501.8T采用全铝中冷涡轮增压发动机，以及多点燃油喷射MFi技术，节油效果更加显著。可以说，荣威550通过一系列高科技的应用，在燃油性方面有着突出的表现。

       在刚刚过去的4月份，荣威550分别举行了济宁荣威蒙山之旅“节油之王”群英挑战赛和天津四联荣威550车主春季节油赛，均取得圆满成功。

       综合评价：荣威550整体线条流畅，时尚稳重，特别值得一提的是它的配置，相当的丰富，比如雨量感应、后视镜自动防炫目、泊车声音报警提示，就连眼镜盒、地图袋都安排的非常的妥帖，加上其更多多样化的车型提供，荣威550的可选择性很强。

       　16-20万档

       　　马自达6

       　　综合工况油耗：7.8-8L

       　　厂家指导价：17.08万-19.98万

       作为驰骋车市多年的马自达6，动力强劲、油耗超低，表现成熟稳重。2011款马自达6搭载马自达MZR2.0L发动机，最大输出功率高达108 千瓦，最大扭矩为183牛顿/米，有着强大的节油科技实力，2.0L自动挡实际综合油耗为7.97升/百公里，而2.0L手动挡实际综合油耗更低至7.8 升/百公里。4月14日，马自达6“一箱油节油极限挑战赛”在新疆华达4S店展开，创造了一箱64升油行驶了1458公里的骄人成绩。

       综合评价：凭借空间优势，以及多年良好的口碑，马自达6的销量一直比较稳定，特别是近几年来，价格一路走低，马自达6的性价比相当不错。外形成熟稳重、动力强劲、操控顺畅是它一路走来的支撑，但如今看来其外观稍显过时。

       　　索纳塔八

       　　综合工况油耗：7.7-7.9L

       　　厂家指导价：16.69万-24.99万

       第八代索纳塔采用“θ-Ⅱ双CVVT发动机”，拥有“双CVVT可变气门正时系统”、“VIS可变进气歧管”以及“DOHC双顶置凸轮轴”等诸多节油先进科技，2.0L排量发动机的最大功率121kW/6200rpm，最大扭矩高达198N.m/4600rpm，匹配6速手自一体变速箱，节油性能更加出色;其次，全系标配主动式ECO经济驾驶模式系统，随时提醒车主以节油的方式驾驶;再次，它整体设计采用“流体雕塑”， 赋予其更为流畅的线条，将风阻系数降至最低，从而将用于克服风阻的油耗降至最低。三重防护，让索纳塔八的节油性能远远领先于同级车。5月下旬，“第八代索纳塔城市拥堵路段节油挑战赛”将举行。

       综合评价：第八代索纳塔整车设计更趋欧洲风格，高贵典雅。内饰上维持了家族车型内饰布局设计，做工细腻。配置丰富是索纳塔八的优势所在，全系标配真皮座椅、胎压监测，高配车型增加了无钥匙启动、前排座椅加热和全景天窗等等配置，整体感觉更为大气。