混动版省油靠谱吗?体验别克君越试驾篇
[导读]前段时间刚送走了一辆雷克萨斯CT200h,今天编辑部又迎来了一位新的混动伙伴,别克君越eAssist混动版。说起来我与别克还比较有缘,起码算半个君威车主,除非有事,否则家里的那台君威2.0我实在是不想动它,原因很简单:耗油!所以当我拿到这辆君越时,心里也犯嘀咕,即便是混合动力,这么大的车又是轻混,这省油的事靠谱吗?
混动技术在君越eAssist上体现的足够明显,起步/加速助力、减速断油、发动机起停、制动能量回收等,兼顾了环保与动力的需求。在车辆起步、上坡、加速时,电动机为发动机提供大扭矩助力,而当车辆在前进挡制动时,发动机将自动关闭,一旦踩下油门踏板,发动机则立即重启。
与凯美瑞的混合动力相比,君越eAssist的价格更具有吸引力,并且大空间,高配置的特色全部保留,虽然它的定价还不足以达到凯美瑞混合动力天马行空的高姿态,但毕竟二者的技术含量和节油效果都不在一个层次上。低配不到26万的价格,再加上4S店的优惠,君越eAssist更适合城区家用。
行驶中发现的一些不足:A柱太粗,影响了驾驶者转向时的视线,座椅不带通风和记忆,后视镜不具备锁车自动折叠;当然这些“特点”也是在普通版君越上存在的。
轻度混合动力一般都是针对于城市堵车路况设计,从这一点上看,既符合君越车型偏于商务的城市定位,又同时满足了家用的需求,凭借较为舒适的驾乘感受、优异的燃油经济性以及低于30万更为贴近消费者的价格,别克君越eASSist为中高级车市场提供了一个理想的混合动力解决方案。