国产北京奔驰GLK

       在本届北京车展上，期待已久的国产奔驰GLK终于正式上市。先期推出的是GLK 300 4MATIC GRAND EDITION的动感型、时尚型和豪华型三款车型，均配备了3.0L V6发动机、7速手自动一体变速器和4MATIC全时四轮驱动系统。

       　　GLK一身硬朗线条，与其他品牌SUV不同

       不同于其他品牌的SUV车型，GLK拥有一身硬朗有力的车身线条，凸显与众不同的时尚魅力。而国产版车型的车身尺寸分别为4528×1840×1689mm，轴距为2755mm，和现款进口版车型没有区别，高配车型采用LED雾灯。

       　　内饰体现奔驰一贯精细做工

       内饰也延续了外观的硬派风格，更坚持了奔驰一贯的精细做工水准。车内并没有因为功能丰富而显得凌乱，有了COMAND系统的支持，掌控车辆的所有状态变得非常简便，轻松享受把握一切的乐趣。

       　　国产GLK入门级配置高于进口版

       配置方面，国产GLK入门版车型比进口入门版车型(GLK300动感型)的配置更加丰富，全系标配了驾驶员座椅记忆、大灯高度调节、前排座椅加热、后排私密玻璃和双镀铬排气尾喉等配置。

       　　国产GLK全系标配4MATIC全时四轮驱动系统

       国产北京奔驰GLK搭载经过重新调校的3.0L V6自然吸气发动机，其最大功率245马力，峰值扭矩在2500-5000rpm可输出300Nm，匹配7速G-tronic7挡自动变速器，并全系标配奔驰的4MATIC全时四轮驱动系统。

       点评：国产奔驰GLK的三款车型售价区间为40.8-55.7万元，作为奔驰的第一款紧凑型SUV，GLK最大的卖点就是均衡：C级的空间，G级的硬朗外观，趋近于轿车的驾驶感受， 奔驰品牌所带来的号召力，相比进口版本售价有所降低，配置 则有所提升，另外后期还将推出搭载1.8T发动机的车型，将进一步拉低入门级售价。

       　　雪铁龙C4 Aircross/标致4008

       PSA集团(标致一雪铁龙)同时在国内上市了旗下两款SUV车型——雪铁龙C4 Aircross和标致4008，两款车型均为今年年初刚刚在海外发布，并在本届北京车展上市，如此的新车引入速度，足见国内车市的巨大需求，更可见现如今城市型SUV市场的火爆。

       由于三菱公司和PSA集团(标致一雪铁龙)的合作关系，雪铁龙C4 Aircross/标致4008均诞生于劲炫平台。外观方面，雪铁龙C4 Aircross和标致4008基本看不到三菱劲炫的影子，雪铁龙C4 Aircross和标致4008尽量保持各自品牌的特征。

       在外观方面，雪铁龙C4 Aircross和标致4008极尽所能表现出各自的不同，而全黑的内饰则基本照搬了劲炫的设计，只是在细节的装饰上使用不同方式表达。方向盘和中控台等处使用钢琴漆面饰板进行装饰，换挡拨片、多功能按键以及自动空调等配置一应俱全。

       由于雪铁龙C4 Aircross和标致4008与三菱劲炫拥有相同的2670mm轴距，空间表现基本相同;其中低配车型采用织物座椅面料，椅面造型一般，但可以分比例折叠后排座椅以扩充后备箱空间。高配才有的全景天窗绝对是多数人的最爱。

       动力系统二者完全相同，目前只提供一款2.0L汽油发动机，输出功率110kW/6000rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，匹配6挡CVT手自一体变速器，并有两驱版和四驱版，其中四驱版共有2x4、4x4和LOCK三种模式可调。前麦弗逊后多连杆独立悬架也与劲炫完全相同。

       点评：雪铁龙C4 Aircross和标致4008这两款诞生于同平台的城市SUV车型，在满足足够的机械性能的基础上，极大限度的表现出了各自的不同，而车型配置相同，售价相同，加之即将国产的三菱劲炫，可选的范围很大。

       　　吉利全球鹰GX7

       这款全球鹰GX7，对我们来说其实并不陌生，早在2009年的上海车展上我们就已经见到了它的庐山真面目。也许是应了“好事多磨”这句老话，时至今日才在本届北京车展正式上市，其9.29-12.99万的售价也正是这一级别竞争最激烈的区间。

       全球鹰GX7的车身尺寸分别达到了：4700×1855×1720mm，而轴距方面达到了2660mm，和同级别的自主品牌车型相比车身规格还是挺有优势的。在全球鹰GX7上我们见到了很多具有自我个性和原创精神的元素,车身的整体轮廓也很有力量感。

       坐进全球鹰GX7车内，感觉内饰的设计比较简单实用，上深下浅的内饰颜色搭配，属于当前家用车的主流样式。就用料方面而言，9万左右的SUV确实不能在内饰用料方面有太多的奢求，GX7的内饰用料虽然并不算高档，但很扎实。中控台上方和车门内侧没有过多的软质材料，不过细节方面的工艺十分出色，没有找到什么不如意的地方。

       对于普通消费者来说，购买SUV的一个重要原因就是看中了它的大空间的优势。这一点全球鹰GX7一点不输于任何同级别车型。我们的美女体验者坐进前排驾驶席，调整好坐姿之后，头部仍旧可以富裕出很大的空间。来到后排，头部和腿部仍旧拥有超过两个拳头以上的余量。

       GX7装备1.8L、2.0L和2.4L多款吉利自主研发的发动机，其中JL4G18型1.8L发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为172Nm。分别匹配6挡手自一体变速器和5挡手动变速器。目前上市车型均为前置前驱布局，带副车架的前麦弗逊式，以及后多连杆式独立悬挂的设计，也注定了GX7的城市用途。

       点评：从全球鹰GX7身上我们又一次看到了吉利造车水平的提升，对于消费者配置绝对值得信赖，而面对已经逐渐成熟的城市SUV市场，吉利全球鹰GX7的上市着实晚了不少。但更加宽大的空间乘坐体验、多款动力可选以及乔治亚罗的造型设计，都为GX7加分不少。

       总结：备受期待的国产GLK拥有更低的售价和更丰富的标配，保证品质的基础上，性价比小有提升;雪铁龙C4 Aircross和标致4008为你提供进口SUV车型更多样的选择;全球鹰GX7拥有10万左右自主SUV车型中最宽敞的乘坐空间。