动力篇：完全相同发动机和CVT变速箱

       这次上市的进口4008有四款车型，都搭载一款2.0L自然吸气汽油发动机，最大功率为110kW(150ps/6000rpm)，最大扭矩198Nm/4400rpm，与之匹配的是一台6速CVT无极变速器，百公里综合油耗为8.0L/100km。

       4008在欧洲市场上还有一款1.6L汽油发动机，最大功率84kW(115ps)，最大扭矩152Nm。海外市场的变速箱有6挡手动和CVT无级变速箱两种。海外市场还有两款柴油发动机，其中1.6HDi柴油发动机的最大功率为110ps、最大扭矩为270N·m;1.8HDi柴油发动机的输出为150马力、300N·m。配备的全部是6速自动变速器。

       C4 Aircross发动机，没有雪铁龙LOGO，看上去与4008发动机相同

       这次上市的雪铁龙C4 Aircross搭载一款2.0L汽油发动机和CVT无级变速箱，这套动力系统和4008的相同，动力输出数值一致。

       已经在国内销售的三菱劲炫ASX同样搭载2.0L自然吸气汽油发动机，动力系统和以上两款发动机相同。这款发动机使用了三菱的MIVEC气门技术，劲炫ASX是这三款车型中最先上市的车型，4008和C4 Aircross出自于三菱劲炫ASX，所以他们的发动机很都是这款三菱的2.0L机型。

       驱动形式上三款车型也是相同的，有两驱和四驱两种，四驱车型在需要的情况下可以通过换挡拨杆后的旋钮切换2X4、4X4的模式，也可以通过“Lock”方式锁止。

       目前国内销售的这三款车型都使用93号汽油，整备质量和百公里加速时间基本差异不大，具体如下

       动力小结：这三款同平台车型的动力系统上基本没有差别，都搭载了一款2.0L自然吸气发动机，最大功率和最大扭矩相同。三款车型都搭载了CVT无级变速箱，驱动形式都有两驱和四驱两种。

       整备质量上两驱和四驱版本稍有差别，同为两驱或同为四驱的话，整备质量也很接近。整车质保上有差异，标致4008和雪铁龙C4 Aircross都是享受三年或10万公里的质保，而三菱劲炫ASX是五年或10万公里。

       　总结：劲炫价格优势明显 其余两款为个性之选

       在汽车消费比较成熟的国家，不同品牌但采用统一平台的车型同时出现会受到各自品牌忠实客户的追捧。这种现象在国内也不乏先例，比如大众就与旗下的斯柯达、西雅特共享多个车型平台。同时引进可以借助大众产品的品牌号召力和产品的口碑来导入相对不那么强势的产品。标致和雪铁龙分别引入C4 Aircross和4008应该也是出于类似的考虑，不过更早进入中国市场的劲炫在品牌传播和产品价格方面有明显优势，共同争取更大市场份额或许不那么容易。出于这个原因我们更倾向推荐实惠的劲炫，而两款法国车作为个性之选也并无不妥。