●试驾体验
动力方面，悦悦搭载的是型号为：DAK10A的1.0L直列四缸自然吸气发动机。其最大功率为50Kw，峰值扭矩为90Nm。与之匹配的是一款普通的5速手动变速器。
5速手动变速器，排挡杆的防滑握感不错，不过实际驾驶过程中，入挡不是很顺畅，挡有些晃动，感觉挡位也不是特别清晰。它的离合器行程也有些长，起步的时候需要多给一些油，要不然就会遇到熄火的尴尬局面。
实际驾驶中，即便是将油门踩到最底，动力的到来也依然是不紧不慢，甚至到了最后就干脆没反应，持续同样的状态一直到最后。我们确实不应该对50Kw的发动机要求过于严格，即便是用来驱动1290kg的小车一台，它也只能是够用而已。
如果用比较激烈的方式驾驶，悦悦给人感觉是最好的。因为其入挡容易，电动助力方向盘的回馈力度与转向比设定也很好，同时在激烈驾驶情况下也会忽略掉那个不容易精确控制油门对舒适性的影响，所以开起来有一定乐趣。
在急速入弯时， 偏向于舒适调校后的前麦弗逊后扭力梁的悬挂下同，让我感觉到悬挂压缩明显，侧倾让人有些心虚。但从车外的观察看，悦悦的悬挂对于侧倾的抑制还是很明显的，是我想多了。
●全文总结
其实2012款江淮悦悦最重要的变化是价格，而不是车辆本身，比之前降低了3000元才是重点，这个价格相比同类竞争对手还是很有优势的，而且高配车款的配置还是很不错的，什么MP5播放、液晶显示屏、倒车雷达这些都有配备。在动力表现上，江淮悦悦受到自身定位以及发动机排量的限制，所以表现只能算一般，说什么激烈驾驶，操控性之类的都是扯淡，江淮悦悦本身就是一款都市代步工具而已。
