由于电子技术的发展，现代汽车空调已经由计算机控制。完善的汽车计算机控制的空调系统不仅可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行自动调节，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，而且还能进行故障检测。之前我们已经介绍了8万以内的带自动空调的紧凑型车，今天我们要继续介绍10万以内的车型。
车型一：东风标致307
东风标致307是一款难得法系家用车型，标致一向在操控方面有着不错的表现，而307近似RV风格的造型也为内部乘坐空间带来很大的改善，为给同门308让出售价区间，370整体售价进一步下降，9.28万起的售价使得性价比进一步提升。
东风标致307在经历一次中期改款后，犹如牙齿一般的雾灯，使“小狮子”的前脸更为生动，而过度生硬的三厢造型一直为人所诟病，但抛开造型的不和谐，这样的设计带来了两个很实际的好处：后排头部空间不会因车顶线条影响而受到压缩，并且换来了一个大容积的后备箱。这对于一款经济型家用轿车来说，利大于弊。
在内饰方面，整体布局干净利落，没有过多的修饰，但毫无庸俗之气。三幅式方向盘握感厚实，并没有多功能按键以及其他装饰。白色的仪表盘很有法式风情，与中控台、空调出风口等处的银色饰板装饰形成呼应，显得时尚动感。
大倾角的前风挡和RV风格的车身造型，为307营造不错的头部空间，2612mm的轴距现在看来数据并不出色，但307前后排的腿部空间并不局促。配置方面，前双安全气囊、ABS+EBD等安全配置属于主流;天窗、座椅高度调节、CD音响等也能满足需要。
动力方面，1.6L和2.0L发动机以及5挡手动和4速自动变速器的动力组合已经沿用多时，技术落后的自动变速器和未作升级的发动机成为一大遗憾，但好在燃油经济性有不错表现，并且在保养方面也更具优势。307享受两年或4万公里整车质保，日常保养周期为1.5万公里。
点评：对于一款家用车稳定可靠才是最重要的。307无论在造型还是空间方面的表现依然不显落伍。而取代307价格区间的308相比之下，虽然在动力系统和底盘方面进步不多，但10.39万起的售价以及更符合国人审美的外形，同样具有不错的性价比。
车型二：东风日产阳光
阳光是东风日产旗下的一款全新，实际上，“阳光”这个名字在日产汽车的历史上已经小有名气了。它是除了骐达、轩逸以外推出的第三款紧凑型车，定位更低，是紧凑型家用车的入门级别。
新阳光的前脸应用了日产全新的设计，新一代骐达亦如此，上下两个进气格栅构成了X型前脸，不过阳光加入了不少圆润饱满的元素，让它看起来颇为大气。车身尺寸为4426mm×1696mm×1514mm，轴距为2600mm，车身整体没有轩逸和骐达大，不过大气的外形设计弥补了尺寸上的不足。
新阳光的内饰整体风格和玛驰非常类似，三幅式方向盘，以及鼓出的中控台，还有圆形的空调区设计，以弧线和圆形为主，但是和骐达以及轩逸的精致感完全不符。从这里也可以看出它们定位的不同，不过由于在仪表盘和中控台上加入了一些镀铬装饰条，新阳光的档次感有所提升。
阳光全系车型标配了双安全气囊、前后电动车窗，电动后视镜调节和加热、外接音源接口等基本配置，足够满足日常生活中的需求。
动力上，新阳光全系搭载的1.5L排量代号HR15DE发动机，最大功率82kw/5600rpm，峰值扭矩为139Nm/4000rpm。与之匹配的是5挡手动变速箱和一款CVT自动变速箱，它的最大优势就是燃油经济性了。
点评：日产旗下的车型都具备人性化、节油、舒适等特点，阳光也如此。虽然它没有轩逸的大尺寸，没有骐达的动力系统，但是它保证了家用车该有的实用性、舒适性、节油性，并且价格和主流的合资小型车差不多，因此上市之后便得到了很高的关注。
车型三：天语SX4
天语SX4两厢是铃木基于全球车战略而设计的一款紧凑型两厢CROSSOVER车型。它主要设计理念是围绕着城市多功能及普通郊区路的简单通过性而为。与普通两厢车最大的不同在于，天语SX4两厢拥有较高的离地间隙，较炫目年轻的外观设计。
U型前进气格栅和鹰嘴造型的前大灯非常动感，A柱三角窗的造型也很特别。外凸的轮眉、宽大的黑色防擦条以及车顶行李架，表明了其跨界的身份。175mm的最小离地间隙，使其拥有超过一般轿车的绝佳通过性。
内饰并没有因为跨界而流露出半点粗线条，典型的铃木风格内饰，可以看到一些与雨燕的通用件。中控台两侧的金属饰条很有质感，也凸显了天语SX4硬朗的一面。指针垂直向下的转速表也昭示着SX4的运动基因。
天语SX4的轴距为2500mm，典型的小型车级别，但得益于较高的车身和高坐姿，乘坐空间比较出色。而在后备箱部分，225L的容积对于一款两厢车只是正常水平，但通过后座靠背分比例折叠放倒，可以获得1006L的超大储物空间。配置方面诸如ABS+EBD、四轮碟刹、倒车雷达/前双安全气囊等一个都不少，高配车型还有天窗、无钥匙启动等配置。
天语SX4搭载一台代号为M16A的1.6L全铝发动机，应用连续可变气门正时技术，最大功率80kw/5500rpm，在3500-4500rpm之间可以输出最大扭矩144Nm，拥有出色的燃油经济型。匹配5挡手动和保守的4挡自动变速器。另外还有一款1.8L动力车型可以选择。
点评：与其他在原有车型基础上进行跨界改造不同，天语SX4在设计之初就是以休闲跨界的定位进行设计，在国内跨界车型的发展史上，天语SX4可以算作元老级了。
车型四：荣威350
自主品牌中，荣威是一个年轻的品牌，旗下车型没有太多的品牌特征，荣威350与老大哥550、750之间设计上也并没有太多联系。
作为一款家用紧凑型，荣威350的外形设计非常中庸，时尚、前卫与它完全沾不上边，总体给人很平和的感觉。荣威350采用了原创性设计，车辆的整体设计、钣金工艺都给人很上乘的感觉，基本上代表了自主品牌的最高水平。更难得的是，它在内部配置上有所突破创新。
荣威350拥有4521mm/1788mm/1492mm的车身尺寸，在同级车型中也不算太大，但2650mm的轴距很好地体现了荣威350的车内空间。身高180cm的乘客在前排能获得四指的头部空间，即使长时间驾驶也不会产生很压抑的感觉。
而2650mm所创造的后排空间则更人惊喜，同样身高的乘客能获得一拳的头部空间，腿部也还有四指的余量，这在紧凑型车中，已经是一个很不错的空间水平了。
荣威350全系只配备了一款1.5L发动机，这款发动机的最大功率为80kw/6000rpm，最大扭矩为135N.m/4500rpm，匹配5挡手动或4档自动变速箱。作为一款家用车，荣威350的动力表现基本上能够满足日常需要，4速变速箱也是它的一大短板，可能更多消费者愿意选择手动挡车型。这款发动机的油耗表现比较理想，百公里油耗为7.9升，对于普通消费者来说，荣威350的油耗表现令人满意。
点评：“数字化”概念一直是荣威所推崇的，这次荣威350的推出让它在“数字化”的道路上又走出一大步。inkaNet系统确实很有意思，可玩性很高，还有很高的实用性，并且费用也不算太高。荣威350适合那些喜欢尝试新鲜事物但对汽车性能没有太多追求的年轻人。
编辑总结：以上四款10万内的车型，除了各自有着各自的特点和亮点，他们还有个共同点，都配备的是自动空调。对于即将到来的炎炎夏日，这是防暑的必备配置，也是一项舒适性配置。最后希望我们的推荐，对您的选车有所帮助。
