●进口日产途乐
途乐的第一代车型诞生于1951年，与我们熟悉的“路巡”同年问世，在经历了60年的洗礼后，而即将登陆北京车展的途乐已经是它的第六代车型它于2010年在自己的主要市场，阿联酋的阿布扎比正式发布，目前全球在售的市场也主要集中在中东和亚洲部分地区。明眼人一下就能看出它与英菲尼迪QX56 的关系，两车的主要技术、甚至内饰都有着极高的相似度，二者的关系类似于丰田的LC与雷克萨斯的LX系列。
外形方面，途乐的外形可以用两个“很”来描述，一个是很日产、另一个是很大。很日产的原因是那个使用多年的三孔式家族进气格栅，如果没有其他车型作为参照物，远远看去它甚至和我们熟悉的帕拉丁有些相似。看侧面的话则暴露了它与QX56的关系，两车的侧面线条几乎如出一辙。车长超过5米，车宽超过 2米，高度也达到了1.96米。不要说宝马X5，奥迪Q7这些欧洲人眼中的大家伙了，即便是和凯雷德、兰德酷路泽、QX56这些全尺寸SUV相比，途乐的尺寸也是互有胜负。轮胎方面，使用来自普利司通的A/T全地形轮胎尺寸为265/70 R18，高达70的扁平比也保证了轮胎的厚度足以应付更多的冲击。
此外，新途乐保留了更为坚固的非承载式车身设计，不过悬挂由上代的前后整体桥改为了公路性能更加出色的前后双叉臂悬挂，配合HBMC液压车身动态控制系统在舒适性和稳定性都得到了巨大的提升。
内饰方面，途乐的中控台设计与QX56有着90%的相似度，米白色的内饰显得很高贵，真皮方向盘的样式同样与QX56完全相同，做工和手感也没有丝毫的差异。方向盘上有音响控制、定速巡航等功能，此外这款车还有前部碰撞警示、车道偏离警示以及并线提示这三大系统，这也是日产头一回引入这些系统。此外，该车除电控四驱切换外，还增加了四驱锁定、驾驶模式切换等功能，共有公路、沙漠、岩石和冰雪四种模式可供选择，基本覆盖了常见的路况。
动力方面，新车搭载的是5.6L V8自然吸气发动机，最大输出功率为293KW，最大扭矩为560N·m。
