毕竟是已经出道三年已久的车型，在内饰设计上显然有些跟不上主流的趋势了，不过倒也不至于算是落后，配色传统且布局简洁的中控台倒是与硬派粗犷的风格十分吻合。

       至于体现应有豪华程度的配置也别做过多的要求，配备了主流的娱乐系统液晶屏与自动恒温空调，除此之外座椅加热功能的设置位于中控台下端，可以说对于日常应用来说也算够用了。

    

       方向盘的样式我们早已熟悉，与家族大部分车型保持一致，整体握感也很出色，配置方面也十分齐备，至少在现在看来也并不显落后，虽然配备的换挡拨片有助于便利程度，但对于整体硬派的风格有些风格迥异。仪表盘的设计同样简洁，没有绚丽的背光，也没有突出的设计风格，唯独驱动模式的显示算是最大亮点了。

       对于这个价位而言，一键式四车窗升降是最基本的配置，尽管如此劲畅也并没有配备。我想问题主要还是出在年头已久的问题上，如果是现在投放新品的话，我想这一切问题都会得到化解了。

       如果纵观同级车型的话，劲畅的座椅设计就显得有些单薄了，这一点在欧蓝德EX上也有体现，也算是一种家族化的设计取向了。主驾配备的六方向电动调节算是满足基本需求了，唯一的遗憾就是没有配备腰部支撑调节。空间以及乘坐舒适性方面对于SUV车型来说都不是问题，身高1.80m的编辑在座椅调整至舒适状态后仍有四指左右的余量。

       得益于2800mm的轴距以及平直的车顶设计，第二排在空间方面的表现依然出色，同时座椅带有前后可调整的功能，且范围明显。此外为了方便第三排人员上下车与储物灵活性，通过简单的两个步骤可将座椅完全向前翻到，实用性设计值得称赞。

       对于中等体积的SUV车型来说，第三排座椅的舒适性大致都是如此，男性乘坐的话会有些压抑，女性乘客会稍好一些，如果在短途使用的话还是十分实用的。

       在通常我们只使用五座的情况下，后备箱内的容积相当大，即使是搬运大件物品也不在话下，完全不会感到任何吃力。座椅放倒后可与备厢形成平面，对于储物灵活性以及实用性而言都有突出的表现，备厢隔板下方另设有储物格，方便存放随车物品，且私密性很好。为了保证车内空间，备胎被设计在了底盘后部当中。