长城腾翼C20R
官方指导售价：6.29-7.29万元
在选定腾翼C20R之前一直在纠结是该选哈弗M2还是腾翼C20R，但经过我内心好长1分钟的斗争之后，我绝对选这款腾翼C20R，没有太多的理由，哈弗M2的确很优秀，但他给人的感觉更像是一款SUV，而不是像腾翼C20R这种真正意义上的Cross跨界车。
可能有一部分网友应该知道，腾翼C20R是一款基于凌傲而开发的一台定位偏向轿车的跨界车型，所以，我们从腾翼C20R外形上还是能看到一些凌傲的影子，尤其是车身轮廓。而作为一款真正意义上的Cross跨界车型，宽大的保险杠和银色的下护板自然是不能少，而车顶行李架这种玩意肯定也是必不可少的。另外，虽然腾翼C20R的尾灯的确很难看，但是不规则形状的前大灯还是很令人喜欢的。
前面就已经说到，腾翼C20R是基于凌傲平台而开发的，而其3890/1727/1604mm的长宽高车身尺寸相比凌傲也要稍微大了那么一小圈，而轴距则是与凌傲相同，均为2460mm，典型的小型车尺寸。
我不知道是因为是因为Cross跨界车的原因还是怎样，前面全新Cross Polo的轮毂样式就已经很给力了，而这款腾翼C20R的轮毂样式也差不到哪里去，虽然采用的是不怎么知名的三角牌轮胎，但其轮胎尺寸为195/60 R16而且刹车钳的颜色为红色，这样的待遇你让人家全新Cross Polo该怎么活啊?
似乎跨界车都喜欢用全黑的内饰配色来衬托整个内饰的运动气氛，腾翼C20R也不例外。全黑内饰加银色装饰、三幅方向盘以及小小的炮筒了一下的仪表盘，整个腾翼C20R车内运动气息还是挺足的，而用料和做工的话，当然是不能跟合资品牌的Cross Polo比，但在自主品牌中还是不错了的。
跟全黑内饰一样，每一款Cross车型似乎都是采用双色的座椅设计，腾翼C20R也是这样，占他与前面那款Cross Polo不相同的是，腾翼C20R采用的双色皮质座椅，虽然说不是什么很好的皮质，但整体来说包裹性还算是中等偏上水平，舒适性比较强。
最后来看下动力，腾翼C20R与Cross Polo一样只有两款车型，而且排量均为1.5L，只不过有趣的是腾翼C20R搭载的是长城自主研发的型号为GW4G15的1.5L发动机，并且具有可变气门正时技术，其最大输出功率为78kW(106马力)，峰值扭矩为138N·m，从参数上来看，这样的动力与合资的Polo也差不了多少。而与之匹配的是单一的5档手动变速器，不过在未来将会推出CVT车型。
小结：老实说，不管是从外形还是内饰做工以及动力来看，腾翼C20R在自主品牌车型中都算是比较好的车型了，这也是长城汽车一贯稳重的作风，再加上6、7万出头的售价，腾翼C20R是一款很值得考虑的车型，如果你不介意开手动挡车型的话。
