早在2004年三菱欧蓝德就在北京开始生产，尽管当时还在采用4G64发动机，尽管当时还有两驱版本，但欧蓝德的名字已经和本田的CR-V一样响彻了中国的土地。但随着后来汽车厂家的合并与重组，三菱开始以进口车的形式继续销售欧蓝德。至今，欧蓝德劲界EX每年都在进行的改款和配置的升级，无疑它也是三菱家族中销量最好的车型之一。

       目前在国内销售的欧蓝德EX劲界主要以2.0升、2.4升以及3.0升为主，尽管排量有所区别，但欧蓝德EX劲界的一个显著特点就是配置齐全。本次我们的测试车为2.0升发动机，尽管属于SUV入门级排量，但是它的价格也并不是很高，这无疑会更加突出整车的性价比。

       外型设计 9分

       到了现在的欧蓝德EX每年都在进行小的改款，而在外型上则已经保持了几年的风格，印象最深刻的当然还是那个凶悍的大嘴式前脸以及怒视一切的大灯设计。身边许多人都对欧蓝德EX的外型很欣赏，或许这就是它的魅力之一，而相比同级别车都要长要大的车身也符合中国人的购车标准。

       新款的欧蓝德设计更加的简练，中后排的黑色隔热玻璃更显档次。尽管是一台SUV，但欧蓝德EX劲界的造型充满了运动感，大尺寸轮圈的采用也进一步描绘出它的特性。

       内饰布局 8分

       作为一款标准的城市SUV欧蓝德劲界EX的内饰风格属简介的一派，尽管没有过于精妙的设计，但整个布局都规整，整体风格不属于潮流但也不算是老套，再加上关键部位采用软材质包覆显得更加富有层次感和档次。

       深色内饰已经屡见不鲜，而欧蓝德EX劲界更是采用了皮质座椅，它的前排座椅非常宽松柔软，用“陷”入其中绝对不为过，这种感受一般之在豪华车上才会找到。车内的塑料感虽还是有些强烈，但是工艺和水准也还算有保证，毕竟这是一台进口车。

       　舒适配置 8分

       进口版本的欧蓝德EX劲界在2.0升车型上的配置就有不俗表现，对于驾驶员来说自动空调、定速巡航、前排座椅加热都是必不可少的，而欧蓝德EX劲界还配有在同级别车当中很少见到的换挡拨片，这无疑给驾驶又带来了一些乐趣，也算是它的特点之一。

       在其它方面真皮座椅以及驾驶员侧的电动调节也都是必不可少的，从整体来看欧蓝德EX劲界的配置合理，对于家用来说绰绰有余，而GPS导航系统则为选装件，可以满足更多人的需求。