在前几年，外观大气且“大肚能容”的三厢车才是家用车市场中绝对的主流，不过近几年随着购车群体的年轻化，外观更加时尚动感、操控更显灵活、更能彰显出个性的两厢车开始受到追捧和青睐，不过两厢车略显紧凑的内部空间会显得有些不太够用，所以之后多家厂商也开始在如何增加空间上绞尽脑汁。而如今想找到一款外观个性、空间宽敞且动力充沛的两厢车还真不容易，不过东风日产骐达则给我们诠释了不一样的两厢车。

       东风日产骐达竞争力分析 空间 动力成亮点

       如果说两厢车是专攻年轻时尚消费群体的车型，那同时在选车之前他们对于车型外观造型也会有些“挑剔”。尽管现在大多数两厢车都具有各自的特点，不过雷同的设计还是偏多，所以只有具备创新造型的两厢车才会更加迎合年轻群体的口味。毕竟现在的年轻人都喜欢彰显自己的个性，而座驾也正好是他们非常重视的私人物品。

       时尚外观设计突出个性特点

       骐达是在日产和法国雷诺合作之后所推出的新车型，所以在外观上也增添了一股艺术般的浪漫气息，尽管全新的骐达是老颐达的两厢版，但没有三厢尾巴的骐达显得更加精致小巧，尾部的线条更加流畅，同时C柱边上的呈梯形的三角窗，还有中向下收缩的感觉，这也使得短小的尾部有了一种下沉的视觉效果。最后在结合车身侧面柔和的线条，让整车显得更加平稳和动感。

       在同级别中轴距优势明显

       华丽的外表更容易吸引到别人的注意，但内在的特点和优势才是核心，所以内部的设计和驾乘使用空间才是国内消费者最关注的。全新骐达的车身长宽高分别为 4295×1760×1520mm，轴距为2700mm，可以说在同级别车型中，骐达的轴距无疑名列前茅，同时还拥有681mm的后排腿部空间，再加上提升至1760mm的宽度，这些让骐达拥有可媲美中高级车的驾乘使用空间。而同级别中受欢迎的高尔夫的长宽高则为4199×1786×1479mm，轴距仅为2578mm。

       首款使用无钥匙启动系统的两厢轿车

       除了驾乘空间之外，骐达车内的配色以深色居多，中控台采用了简洁明了的设计风格，同时座椅和大多数内饰细节处均覆盖了低缓弹的柔性材料，无论是手感还是触感上都显得较为舒适，这也是在同级别车型中较为少见的。另外，骐达还是首款在国内使用无钥匙启动系统的两厢轿车。

       搭1.6T涡轮增压发动机

       骐达分别搭载了1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，同时与5速手动、CTV和6速CVT手自一体式变速器相匹配。其中全新的直喷式涡轮增压发动机是骐达的亮点之一，这款引擎还具备双C-CVT连续可变气门正时智能控制系统，同时还是日系车型中首次搭载的涡轮增压发动机，在动力和油耗方面都拥有不错的表现。而随着德系和美系车在大力推广涡轮增压发动机时，骐达也跟随了这一主流的脚步，尽管在发动机排量的选择上没有德系车那样繁多，动力输出也稍显不足，但骐达则将发动机的工作噪音控制的恰到好处。

       改良后的CVT无级变速器 提升燃油经济性

       在获得充沛的动力之时，经济的油耗也是我们关注的焦点。而骐达也是通过与优化改良后的XTRONIC CVT无级变速器的搭配来实现低油耗的。这款变速器拥有子行星齿轮技术、超低摩擦结构设计、CVT机油暖温器、ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助理系统。这使得骐达百公里的油耗在7~8L之间。另外，骐达还拥有一款6速手自一体式的XTRONIC CVT变速器，特备的6速手动模式及ASC逻辑控制系统，能让骐达拥有不错的弯道表现。

       涡轮增压和CVT搭配的动力系统，不仅能提供强劲的性能输出，同时也让骐达拥有了不错的燃油经济性。另外，在安全方面，ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、带雨刷器的后风挡、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为骐达的标准配置。而被动安全装备更为我们提供了更多安全保障，在标准SRS双气囊的基础上，增加了大型窗帘式辅助安全气囊、驾驶席限力式双向预张紧安全带、助手席限力式预张紧安全带。

       而目前骐达上市已经很有一段时间了，车型的售价为10.53-15.68万元之间，不过现在全系车型都有着各种优惠，而且也没有出现过加价提车的现象，所以这也体现出了骐达整体的性价比。不过对于家庭用户来说，我们还是更加推荐购买自然吸气的CVT车型，毕竟这类车型在动力和油耗上都能满足我们，而涡轮增压车型在城市中行驶意义不大，同时97号汽油、后期维修保养等方面的费用也更多些，但如果有追求加速感和愉悦驾驶感受的朋友，带T的车型会更加适合些。