试驾

       这次试驾的皇冠是2.5L自然吸气发动机，最大功率：142Kw/6200rpm，最大扭矩：236/4400N·m/4400rpm。发动机表现十分线性，动力说不上澎湃，却连绵不断。

       与之搭配的6挡自动变速器拥有十分少的齿比差，这使得新皇冠的提速动作更为连贯，顿挫感也十分少。

       新皇冠的油门反应有点懒，轻踩油门并不会感觉到提速，而动力随着转速提高车速也随之而提高，表现十分线性，让乘坐者拥有更舒适的乘坐感受。

       变速箱表现也十分令人满意，积极的换挡，绵密的齿比，顿挫感十分少。不过刹车总给不了驾驶者信心，刹车踏板十分软，让人总是感觉刹不住，但其实刹车表现还是十分不错。

       发动机总是被变速箱压在2000转以下，再加上丰田多年对隔音累计下来的经验，新皇冠的隔音效果异常出色，在怠速状态下基本听不见发动机生意，时速120公里的时候在很轻松与后排交谈。

       皇冠一直以来都是以舒适著称，所以一开始就并没有对皇冠的悬挂抱有多大的期待，事实也是一样，柔软的悬挂过滤掉大多数的颠簸，路况如何往往需要用眼睛去观察，方向盘也同样不会带来过多的信息，你要做的是，千万不要打瞌睡。

       总结：新皇冠的目标人群应该是35岁及以上成功人士，追求安逸享受的生活方式同时又不愿张扬外露。只有“舒适”这一个词最适合形容皇冠，舒适的座椅、柔软的悬挂、优秀的隔音效果等都让乘坐者感受到十分的舒适。当你坐上皇冠的那一刻起，你就注定与运动扯不上任何关系了。