雷诺旗下的车型都享受“诺相随”服务，为车主提供3年或6万公里免费的检查及常规机油机滤保养服务，而风朗的整车质保周期为3年或10万公里，并且包括保养工时费用。

       图为欧版风朗

       从科雷傲到维度再到风朗，雷诺已经慢慢从小众品牌转变，毕竟走进千家万户才是众多非豪华厂商的最终目标，风朗自然也有这样的希冀。它来自日产的C平台，在这个平台上已经诞生了诸如轩逸和逍客这样的大众车型，而它能否功成名就呢？

       从外形来看，它同欧版车型有些区别，这也是为了照顾国内消费者的审美，所以在我们看到它时，不会有法系车那种令人百思不得其解的惊艳造型，一切都很平淡，甚至有几丝温馨。这点应该是得到了日产的影响，所以连前中网都采用了和骐达、新阳光类似的梯形设计。前后大灯的造型没有采用一点棱角，从侧面看上去很修长，不过和前后尾部搭配都很协调，整体靠平和取胜。

       它的轴距是2702mm，在这个级别中绝对属于“越位”，上腰线设计和车顶的曲线逐渐向车尾靠拢，共同形成一个上挑的尾部，有些不安分的色彩，不过车顶后方的收拢的有些快，因此不禁让人怀疑后排的头部空间，这点我们也会在后面的空间里做具体介绍。205/60R16的五辐轮毂设计也很贴近它平庸的定位，一点也不张扬。

       车身上有两处细节需要介绍，首先是门把手，这里可以看出来，风朗采用了无钥匙进入系统；而且从尾部可以看出来，风朗的四探头雷达，中间的两个被设计在下方，这样的好处就是能探测到一些较低的障碍物。