最后俩人还在对新速腾的后悬挂纠结，尽管有人说它的实际性能不如之前的多连杆悬挂那样操控性和舒适性均兼顾的很好，但也有人说它的结构简单、维护成本更低，也有一定的优势。而此时，车编辑则表示若是多连

       　新速腾

       杆后悬挂则毫不犹豫的去4S店交订金，不过现在则让他有些纠结。另外一个刘编辑则认为新速腾已经非常的好，在紧凑级车型中已经难有敌手，只是刚刚公布的价格有些让他失落，毕竟它的定位还是一款家用车。

       其实新速腾的变化我们已经在评测时给予了充分的总结和肯定，后悬挂的更换并没有太多的变化，多数人正常情况下均不会有什么感觉即便是一些汽车从业者也不会有太多的不同感。多连杆悬挂的优势我们不可否认，但并非悬挂形式决定一些，如此推断则显得很外行。

       　新速腾

       　　新速腾

       德国车究竟怎么样，开的人和关注的人心里都有一杆秤，在许多方面从设计之初它已经和日韩系拉开了差距，或许在一些方面它还有需要提高的地方，但总体的评分相信新速腾依旧会保持在一个领先的位置，当然刚刚公布的价格似乎也在预示着大家这是一款“好车“，所以这个价格很值得，究竟如何还需要看消费者是否埋单，不过从上一代速腾来看，新速腾的提升还是看得到，对于家用紧凑级车型市场来说它必须是一个不可小瞧的对手。