宝马X6 M

       　　指导价：216.8万元

       宝马X6[综述 图片 论坛] M都搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机，输出功率为408kW(555马力)和678N·m/1500-5650rpm，涡轮增压器最大提供1.5bar的增压值。与发动机匹配的是6挡M系列运动自动变速箱，提供自动模式和手动模式，其中手动模式更是可以提供电脑完全不介入的换挡方式。在起步控制系统和xDrive四驱系统的控制下，新车的百公里加速成绩达到4.5秒，极速250km/h(电子限速)。

       　　2011款 宝马X6混合动力版

       外形方面，健壮的宝马X6 M因为SAV的特殊定位，车身上也不乏轿跑车上的溜背式曲线。而在长宽高的车身尺寸方面，相比普通版X6的变化是车身长度缩短了1cm，宽度未变，高度则降低6cm，从以上数值变化，似乎也可以感觉到M字母加身的X6向着低矮的性能跑车的身形更进了一步。

       　2011款 宝马X6混合动力版

       轮胎方面，采用了20英寸的合金轮毂和前275/40 R20后315/35 R20轮胎的组合。电子系统方面，还包括了电子驻车、Autohold功能、陡坡缓降控制等。配置方面，X6 M标配了雨量传感器、巡航控制、iDrive系统、自适应氙气大灯以及可视倒车系统等。

       2011款 宝马X6混合动力版

       宝马X6 M内饰延续了X6的运动豪华风格，并且在其基础上将这一风格演绎得更为彻底;而作为M家族成员的特征，更多体现在了细节之上。对于熟悉普通版X6的人来说，进入X6 M车内会发现，M的特征在内饰上表现的是如此的不明显，整体内饰布局以及色彩搭配都和普通X6相同，当然，仍可以通过出现在方向盘、转速表以及排挡杆等多处的M标识，以及大号的换挡拨片等来轻松识别出这是台宝马X6 M。

       　　2011款 宝马X6混合动力版

       底盘方面宝马也做了相应的改进，新的“M-specific”自适应调节悬挂，配合xDrive可变扭矩分配全时四轮驱动系统以及伺服转向系统，它所提供的6速自动变速箱提供了三种不同的驾驶模式，以满足不同的需求，分别是：手动、自动和运动模式。在手动模式下即使发动机转数超过了换挡界限也不会强行升挡。

       　　编辑点评：

       宝马X6 M有些另类，它身上具备的不光是蛮横的动力与犀利的操控表现，更体现出了宝马SAC运动型全能轿跑车的精髓。同时有着555马力的宝马X6 M超过两百万的价格也绝不是普通人能消费得起的。凭借着这款车，宝马的确再一次为世界创造了一个标杆性车型，真正使一个大家伙成为了按人们意志工作的疾走野兽。