顶配车型配置丰富
毫无疑问，同级别进口车的配置肯定会比国产车少很多，而入门版风朗比顶配版主要少了ESP、侧气帘、天窗、真皮电动座椅、GPS导航、定速巡航这些配置，但却保留有铝合金轮毂、座椅加热、后视镜电动折叠、多功能方向盘、蓝牙语音电话、无钥匙启动这些配置。总体上配置还是比较丰富的。
在实际使用中，风朗全面的配置却分布在各个不同的角落，与大家所熟悉的常规位置都不太一样。个性的法国车这样做到底是为什么?打破人们用车习惯的做法到底合理吗?经过一段时间的接触，我们接受了大多数的设计，在这其中还有一些比较值得推崇。
方向盘和仪表盘的设计都是地地道道的雷诺风格，几乎所有的雷诺车都是这个样子。实际使用中也确实很好上手，便于操作。相比将更多的功能镶嵌在方向盘上的做法，很少有厂家能做得尽量避免转动方向时发生误操作，而雷诺这种设计基本是可以避免的。
但也有一些地方还是体现了法国人的倔脾气，比如ESP开关的图标就不是国际标准，没有缩写，标识也不够直观，不凑近点完全看不清是什么。
有些方面或许受进口版本影响，还存在一点点不合理，比如全系标配的电动收折后视镜，这在紧凑级车型上是比较少见的;但是没有配置车载USB接口也是目前新上市车型中比较少见的;车载蓝牙能兼容电话和音乐功能，一般是高档车才有的功能(当然鼓掌赞成);导航不是触摸屏而是用遥控器操作……等等这些，从各个角度证明了它的法系血统——不走寻常路!
风朗也存在一些设计不合理的地方，希望厂家在推出改款时做出一些改进，最主要的可能是储物空间不足的问题。一款偏向舒适的家庭用车，储物空间应当丰富实用才对，这一点雷诺还得继续像日系厂商学习。另外对一些“面子工程”太不在乎，大片大片的钢板裸露在外，还是有很多人非常在意这些的，这一点雷诺也得多向日本人请教才是。
风朗的车体尺寸属于紧凑级车型中比较宽大的，可实际内部空间却表现得中规中举，较矮的车顶让风朗看起来更宽偏、流线，头部空间却受到了一定影响。
既然是定位家用，风朗还是体现出了这一属性，后排座椅支持4/6翻折，必要时可以放置超规格的行李或物品;后排座椅还带有儿童座椅固定卡扣，在需要时能派上用场。
总的来说，风朗在配置上并不亚于国内的合资车型，甚至于在有些方面还要更强一些，相比贵出的几万元售价(不如说是关税)，我们还是能从中找回不少吸引点和安慰。不过，买进口车的人配置的高低不会是决定性的，底盘操控和动力总成，或许更为关键。
