帝豪EC7以过硬的品质已经在竞争激烈的紧凑型市场获得了一席之地,也为帝豪塑造了一个良好的品牌形象,EC8接过接力棒,以中级车的姿态继续为帝豪奋战。这个级别对手不少,奔腾B70,比亚迪G6,雪佛兰景程等,个个都有自己的绝活。EC8能否杀出一条血路,我们不妨来一次亲历试驾。
2012款EC8已经上市,新车最大亮点为搭载了BMBS系统。据了解,该BMBS系统全称爆胎监测与安全控制系统,是吉利全球首创的主动安全技术。 同时还有较大变化的时车头的LED大灯,LED技术的加入,让EC8更显大气豪华。由于2012款无试驾车,我们只能拿2011款做评测,此次我们试驾的车型是2.0L自动豪华版,希望能给车友们 参考。
一,外观篇
帝豪EC8整体并不缺乏气势,只是造型怪异的前大灯和下端镀鉻装饰条与前脸风格稍欠协调。
前脸中规中矩,进气格栅比较大气,扁平的三条横辐让中网缺乏厚实感。
车身尺寸早就成为中国人选择中型车的一个重要参考指标,而帝豪EC8车型的车身尺寸为长*宽*高:4905mm*1830mm*1495mm,其中车身长度为4905mm,这样的尺寸在国内在售的中型车中是相对较大的,另外2805mm的轴距也是一个相当有诱惑力的数字。
2012款EC8车头灯加入了LED灯,更具豪华感。
侧面轮廓圆润饱满,协调的比例让4.9米的车长看起来没有实际那么大。前低后高的腰线带来一丝动感气息。
尾部也走稳重的路线,与前脸相比,设计感更加成熟。
为了配合中型车应该有的静谧性,在轮胎上使用了玛吉斯产的MA-651型静音轮胎,同样由于这个轮胎是偏向于抑制轮噪,因此在抓地力上有些不足,不过对于一款注重乘坐感的车来说,太强的抓地力不是重要的。