从森林人起，斯巴鲁对于内饰的设计便开始更加注重于实用性，这使得一部分习惯了斯巴鲁旧日激情与前卫的消费者无法接受。但面对这个德系车都开始大打价格牌的时代，如果再去要求斯巴鲁坚持自己的小众风格显然是不切实际的。

       造型简单的方向盘集成了定速巡航、娱乐控制等多种功能，而精英版及其以上车型还配有换挡拨片。但接下来的发现显然要更有看点，当我试图通过手动调节斯巴鲁XV的方向盘时，两块布料的出现着实让我感觉有几分“穿越”，眼前的这一幕实在无妨让我把它与一辆价值20余万元的进口车型联系到一起。

       斯巴鲁XV的仪表盘采用了充满动感的炮筒式设计，红白相间的组合色彩鲜明、便与读取，而中部的信息显示屏则可想驾驶者传达更多的信息。配置方面，全系均为配备一键启动这一“流行装备”的XV多少显得有些“OUT”。

       方向盘左侧“真真假假”的控制域内，集成了仪表盘亮度调节、大灯高度调节以及ESP开关三种功能按键，而其下方暗格密密麻麻的保险预示着这里并不适合用作储物...

       无需过多的装饰，仅凭简单的区分便可将斯巴鲁XV的中控台分为三个部分，其间错落有致的按钮与阻尼适当的旋钮都体现了一台进口车型所应具有的做工。顶部由三款液晶屏组成的显示屏将更为全面与细致将当前车辆状况呈现在驾驶者眼前。