采用双色涂装的外后视镜集成了转向灯功能，面积较大的镜面则可透露给驾驶者更多的信息。另一 方面，在轮毂的造型上我们看到了继起亚之后另一个“有心人”，不过与起亚仅配备给顶配车型不同，慷慨的斯巴鲁将这个造型另类的轮毂用在了XV的全系车型 上，但就效果而言也只能是仁者见仁智者见智。

       尾部造型上，圆润饱满的设计给予了斯巴鲁XV更多的张力，而精致的尾翼与外凸的包围则再次明确了其运动的基调。而在斯巴鲁XV上市的6款车型中，除入门级舒适版车型外，其他5款车型均配有倒车影像功能，这对于不少“手潮”的驾驶员来说实乃一大福音。 

       在尾灯的造型上，斯巴鲁XV显然不如其前灯来的那般凌厉凶悍，但在宛如钻石切割面般的造型下，红白相间的设计倒也并不显得俗套。此外，在厚重的黑色涂装下，柳叶状的反光板显得有些“精致”，不过当夜晚降临时，它所起到的作用却不可忽视。

       经过多年的潜心钻研，斯巴鲁在水平对置发动机上的运用已经达到了业内顶尖水准，而躺在XV机盖下面的便是其所推出的第三代水平对置发动机，2.0L的排量配合一部带有6速手动模式的CVT变速器，其最大功率可达110Kw。

       如同水平对置发动机一样，AWD左右对称全时四驱系统一样是斯巴鲁的“拿手好戏”。在这样一套先进的四驱系统下，前麦佛逊与后双叉臂式的双独立悬架将在面对各种不同道路时，为斯巴鲁XV提供出色的表现。