进入车内，新CLS的魅力不论是比前作还是比同档次的对手车型，都毫不示弱。全新的设计带来全新的感受，下面让我们来详细了解一下。

 

       和老款相比新车型方向盘的样式也发生了很大变化，去掉了老气的实木装饰看上去更年轻，而且手感也比之前更厚实，所有的转变都是都向着运动和时尚靠拢，这正是我所喜欢的。

       再把目光投射到仪表盘上，环形炮筒设计仍旧是奔驰的传统风格，但是在新车上取消了之前那块实用性不强的钟表，取而代之的是水温表和油量表，对于日常驾驶来说更有实际意义。

       中控台最上方的液晶显示屏，整合了车辆的系统选项、音响系统、DVD视屏功能之外，倒车影像界面的显示也是十分的清晰。广角摄像头加上车体两侧的全方位泊车感应器，新车型在泊车以及安全方面的配置确实是够全面的。另外，奔驰还将Harman/kardon 7声道环绕立体声音响系统列为了新CLS的标准配置，它可以提供给乘客顶级的听觉享受。

       这次奔驰把E级和S级上得怀挡设计带到了到了这一代CLS上，原来那个富有创意的启动按钮也随之取消了，确实有点遗憾。而变速箱的模式转换按钮设计在了COMAND旋钮的左侧。虽然这种怀挡的样式比较老，但实际使用起来还是比较方便顺手的，而且还能为储物留出不少的富裕空间。

       有时你不得不钦佩德国人严谨到苛刻的处事风格，这一点在CLS内饰细节处理方面表现得非常的清楚。浅色调的桃木内饰只打蜡而不是上漆，中控以及座椅上得皮革只经过最小程度的鞣制，所有材料都尽量保留其原始的纹路，并经过独特的光泽处理，不论是视觉上还是触感都无可挑剔。哦!对了还有车内那些精心处理过的金属饰件，像油门、刹车以及驻车制动踏板，上面被特意钻上许多圆孔，在增加摩擦的同时又产生了特殊的视觉效果。

       在我试驾过的宝马、奥迪和奔驰这三大德系品牌的豪华车型中，奔驰车的座椅可以说是其中最舒服的(没有之一)。而这次CLS的乘坐感觉更是让我印象深刻，先来看看这套座椅的用料，皮革的质地十分的细腻顺滑，尤其是在缝边这类容易产生瑕疵的细节之处，处理的也是十分的规整。此外，前排座椅还具备了通风功能，在炎热的夏季这一配置显得更加受用。

       前面说的其实并不全面，我们测试这款车型还加装了座椅动态多重支撑调整装置。通过它可以调整坐垫的伸缩，以及腰部和腿部的包裹度，你可以轻松的将座椅的状态从悠闲驾驶模式，快速变换到“战斗”模式。具体调整过程大家可以见下面的GIF图。