奔驰是一个永远走在竞争对手前面的品牌，上一代CLS的诞生惊艳车坛，也让对手纷纷跟进，奥迪A7、保时捷Panamera就是最好的例证。而现在，新一代CLS来到我们面前，依旧是四门四座轿跑车的风格，但通过细节和技术上的升级，让它再一次引领了风潮。
啰啰嗦嗦说了这么多，还是把话题拉回到车上来吧。实话实说，在汽车行业当中，很少有像奔驰CLS这样的产品，自诞生之日起就围绕在褒奖声中。从2003年法兰克福车展上，奔驰发布概念车开始，其优美的造型就让人无法拒绝，赞许声充满了媒体报道。就像男人看女人一样，这世间再美的事物也经不起时间的折磨，总要经历从欣赏到厌倦的过程，好在当我们对老款CLS已经审美疲劳时，新一代车型及时出现在了我们面前。
尽管奔驰将它定位于轿跑车，但它却有四个车门，这与我们传统意识中的两门四座Coupe有很大不同。不过，这些对于喜欢它的人们而言，又算得上什么呢?又有多少人会计较这些呢?它仍然是一款优雅又漂亮的车。
新CLS 350采用了奔驰全新的单幅梯形隔栅设计，加上发动机舱盖上突起的棱线，新车型的前脸跟老款相比少了之前的婉约柔美，多了硬朗和霸气。
新CLS是奔驰旗下第一款大灯全部采用LED灯源的车型。不过，这一项目只有CLS 350上配备，而CLS 300上还是标准的LED行车灯与氙气大灯的组合。新CLS的头灯可以根据车速和方向盘的角度自动调节光照角度。在开启远光照明的时候，当车内的传感器探测前方有车接近时可以自动调整光照角度，避免对方驾驶员出现炫目，可见奔驰考虑的是很周全的。
不管是老款还是新款，CLS的侧面线条设计都是最值得夸耀的。流线形的车身配上突出的棱线，让人眼前一亮，比起老款光秃秃的侧面要硬朗许多了。
车尾的大体样式和前作相比变化不大。略微圆润的车尾，配上同样曲线突出的尾灯，体现除了CLS优雅的另一面。总的来说，新CLS的外形设计看似有些互相矛盾的地方，但我认为这种设计并不冲突，反而是一种创新，这种别具一格的时尚气质，让它在各个场合都有成为大明星的气质。
