新普锐斯的行李箱的开启角度也是很人性化，通过门拉手轻轻一拉便可轻松开启行李箱。当然，最重要的还是内部空间，从上图不难看出，新普锐斯的行李箱还是很实用的，完全可以满足您的多方面储物需求。

       坐上驾驶席的第一件事就是调整坐姿，我们发现新普锐斯提供了八个的座椅调节选项，如：前后、高低、仰角、靠背角度和腰部支撑。所以想找到舒服的驾驶姿势其实是一件很简单的事情，但后定位于中级别的轿车居然没有座椅记忆功能这比较出乎意料。副驾驶座椅也没有电动功能。

       在空间方面，我们这次找到身高在180cm左右编辑来体验，前排驾乘空间基本可以算是毋庸置疑的，但凡不是采用了什么比较怪异的顶部设计，基本上都可以满足大部分常规身材使用者的需求。

       限于流线型独特的外形，很多人会想到新普锐斯的乘坐空间并不是很优秀，但事实并不是这样，后排乘客也能确保了腿部有两拳的空间，在头部空间和上下车的便利性方面，新普锐斯表现都比较一般，但这也和它本身主要定位于两名成年乘客的使用习惯有一定关系。

       动力系统方面，新普锐斯不单更换了新的CVT变速箱，发动机舍弃了老款的1.5L发动机而采用了全新的代号5ZR的1.8L自然吸气发动机，这款发动机应该是丰田专为普锐斯设计的，这不仅使新普锐斯在行驶时更为平顺，也最终将油耗锁定在4.3L上。