车门内侧，通过大量的蒙皮处理呈现出较软的质地，并且在储物空间方面也有不错的表现。说到储物，菲跃车内五花八门的储物空间实则让人眼花缭乱，甚至连副驾驶座椅、后排地板也未曾“幸免”。

       菲亚特菲跃的前排座椅空间十分宽敞，通过简单的电动调节驾驶员可以轻松的选择适合自己的坐姿。符合人体工程学设计的座椅能提供一定的包裹性，但偏硬质地对于长途旅行而言是个不小的挑战。

 

       尽管采用7座设计，但在凹陷式的顶部设计以及长达2890mm的轴距保证下，菲跃的第二排座椅仍旧拥有充足的头部以及腿部空间，不过在其身后的第三排就没有这么幸运了，略显局促的空间对于一名成年人来说多少有些别扭。

       在全部立起的情况，迫于第三排座椅所限菲跃的后备箱空间显得有些尴尬，但在座椅放倒之后则呈现出一副“一马平川”景象，超大的空间足以满足各种需求，除此之外，在后备箱内还拥有隐藏式的储物空间。

       　　编辑点评：对于菲亚特菲跃而言，我觉得用“借尸还魂”这四个字来形容其与道奇酷威的关系更为贴切，而在酷威全面停产的背景下，内饰更为精致、排量更为合理、价格更为低廉的菲跃仍将获得一个与汉兰达正面竞争的机会。