车型五：Jeep大切诺基

       　　推荐：2011款 5.7 旗舰导航版(售价：78.99万元)

       　　特色：动力非常充沛，越野能力一流

       大切诺基的车身尺寸分别为长4822mm、宽2154mm、高1781mm，轴距2915mm，作为标准的5座SUV，虽然搭载人数不很出色，但宽敞舒适绝对不输给途锐还有奔驰G500。大切诺基后排脚下的突起并不高，不会对中间乘客的脚下空间有太多的影响。作为一款有传动轴的车型，能有这样的表现倒是挺令人意外的。大切诺基的后排宽度达到了1540mm，即便满载三名成年人也不会有过于局促的感觉。

       大切诺基的空间宽敞，加上真皮座椅，乘坐的舒适度较高

       大切诺基的后备箱盖具有电动开启和关闭的功能，只要选择泊车模式，底盘的高度可以比常规模式低上40mm，方便大件物品上下。

       大切诺基使用的是一台排量为5.7升V8发动机，最大输出功率为259kW，峰值扭矩达到了520N·m。此发动机的亮点在于采用了MDS(多级可变排量)系统，它可以根据动力需求的不同，改变发动机的汽缸工作数，让发动机在4缸和8缸之间进行切换，目的是提高发动机的燃油经济性。当然，jeep品牌的SUV都不挑食，93号汽油即可满足。像进入西部地区，也不用加汽油添加剂了。

       和其他版本不同，顶配的大切诺基采用的6速手自一体变速箱，在充沛动力驱动下，百公里加速仅仅8.7秒，应该说这个成绩还是十分不错的。

       配置的6速手自一体变速箱，与发动机非常搭配，动力输出汹涌畅顺

       5.7L大切诺基上配备Quadra-Drive II是一套既具备优秀的公路性能，又适合野地里穿行的四驱系统，相比3.7L大切可以应对更加恶劣的道路环境，因为它在Quadra-Trac II四驱系统的基础上，前后桥也使用了多片离合器的限滑差速器，可以进行左右轮的锁止。

       在正常路面行驶的情况下，大切诺基前后轮分别获得48%和52%的扭力分配，一旦有车轮丧失牵引力，系统感应到车轮打滑，三个电控限滑差速器(中央、前后桥)便立即将合适的扭力分配到一个或多个车轮，在必要的情况下，甚至可以把发动机的全部动力都输出到一个车轮，大大增强了车辆的脱困能力，越野效果可以和装配纯机械差速锁的车型媲美。

       大切诺基也有几个地形模式可以供选择，比如自动，岩石，运动，雪地，沙地。极端情况下，还有4驱低速挡，可以通过放大扭矩增强恶劣路面脱困能力。

       虽然jeep大切诺基还不算十足的豪华SUV，不过就配置、尺寸和空间来讲，它与大众途锐、路虎发现四等SUV、兰德酷路泽相比丝毫不差，而这个价格却只能买到对手的入门级车型。对于大切诺基而言，性价比会更为出众。加上配备了自适应巡航系统，其高速的安全性得到了进一步增强。

       　　总结：虽然庆幸2012的诺亚方舟般大船只停留在电影里，但对于一款SUV来说，它应该承载我们更多的梦想，去西部远游的便利，带着全家面临困境时的不再束手无策，这些都是我们很有可能遇到的情况。应该说，今天推荐的5款SUV，是完全可以带领大伙自由驰骋在广阔天地，他们扎实的底盘，配合强劲的动力与四驱，加上特有的用车便利之处，将让用车生活变得更加丰富多彩。