发动机启停功能现在已经逐渐在不少车型上开始配备，这项功能的主要作用，就是在车辆停稳后自动熄火，给油或踩离合后自动启动，从而达到节油的目的。全新M5配备这项功能是对得起185万的售价的，但是这样一款大排量性能车的节油问题，似乎已经不是什么值得关注的问题了。

       全新M5方向盘左侧功能区下方，配备了一个独立的控制按键，直观的看或许很难有人明白其作用。当你坐在驾驶席的时候，你便可以明了它是什么。抬头显示功能我们在不少豪华车上都见到过，其实最需要这项功能的正是一台性能车或超级跑车，这样才能让驾驶者更专注于前方的道路，而不是低头看仪表。

       全新M5的中控台功能区设计并没有发生任何改变，无论样式还是功能的布局，都与5系保持一致。中控台上银色的金属质感面板引起了我们的注意，虽然它的质地和质感都比较上乘，但个人认为这个售价完全可以将其替换为碳纤维面板。

 

       就在试驾全新M5之前，我们刚刚感受了5系旅行版所带来的全新感受，唯一让人感到遗憾的就是5系旅行版没有配备USB接口。不知是否是兄弟见得心有灵犀，全新M5不但配备了这项配置，而且还配备了两个，手套箱和手扶箱内分别有一个USB接口，真是让人不知先用哪个好。

       其实全新M5的内部对于运动的诠释并算不上纯粹，它的出发点也是兼顾运动与家用。所以我们没有在全新M5身上看到纯正的筒式运动座椅，不过这套座椅基本上可以满足驾驶时各部位对身体的支撑。头部的加紧式设计更是想的很周到，无论日常驾驶还是激烈驾驶，能够放松一下头部很关键。