十大新能源车之三：Smart forvision

       看点: 未来Smart的雏形，多种创新技术与设计

       Smart forvision概念车为国内首次亮相。smart与巴斯夫合作生产的这部电动力概念车，它包括有许多创新性的技术与设计，这些帮助大大降低了燃油消耗。

       外观造型:"桃核"般的大灯设计要比现款fortwo更加时尚也更加可爱。蜂巢状的格栅显示了forvision特立独行的一面。车侧并没有采用传统的腰线设计，而是转为使用了貌似杂乱无章的折线设计。

       这款概念车还采用全塑的轮毂，相比传统的金属轮毂每只都要轻上3公斤。三幅花瓣形轮毂不仅进一步加强了forvision可爱的印象，同时还在暗示着回归传统。同时，车尾灯采用了两个战斗机喷气管般的造型。

       Forvision在配色上也相当有特点。珍珠白车身与采用黄铜色液态金属漆涂装的tridion安全车体结构相互映衬，完全遵循了fortwo的设计风格。

       当然，在forvision上最值得一提的还是那也如同蜂巢般的车顶。这是全球第一款能够通过阳光产生能量的透光车顶。太阳能电池基于嵌入车顶夹层、通过光激活的透明有机染料。即使在散射光或光照较差的条件下，太阳能电池也能为多媒体设备和三个协助车内温度管理的风扇提供足够的电力。

       如果将车停放在阳光照射处，太阳能电池产生的电力足以维持通风系统持续运行，从而保持车内凉爽。这种全新的光伏技术进一步开拓了节能潜力，它产生的能量还可用于车内其它设备。

       内饰设计:Forvision的内饰以白色为主，辅以黄铜色作为装饰。方向盘让人联想起了飞行器操纵杆，当然这样的内饰也只会出现在概念车身上。

       另一项创新装备是"e-textile"座椅材质，它采用有热导功能的薄薄纤维替代普通材料实现座椅加热的功能。车身夹层内填充高性能的绝缘材料可以保持车内适宜温度。forvision上许多技术还处于研发阶段，尚不具备量产可能，不过有一些还是可以较快地移植到现行量产车上的。有一些创新可以直接应用于第三代的fortwo上，后者将于明年发布，而且可能在外观也与forvision极为相似。

       动力系统: Forvision搭载的是一款电动机，具体数据参数还没有官方并没有给出，但是明确的是这款概念车将是零排放的一款纯电动车型。

       市场前景:Smart和巴斯夫合作研制的这部电动概念车，不但是做到零排放，而且还做出多种创新设计，与此同时，Forvision采用超前的车身设计以及采用各种创新技术将成为Smart fortwo新款车型的样貌特征。

       　十大新能源车之四：沃蓝达电动车

       看点: 纯电动车型，能够达到160公里/小时的最高时速

       通用雪佛兰带来了数款新车，其中沃蓝达电动车举行了隆重的上市活动，其售价为49.8万元。

       外观造型：虽然Volt还有着一些概念车的影子，但是协调的车身比例以及按部就班的四门掀背式设计，告诉我们这是一款完全符合家用标准的紧凑级车车型。前脸的设计则与科鲁兹颇有几分相像，家族式的横条进气格栅采用了全封闭结构，有利于改善空气动力性能。下方的保险杠与车头融为一体，简洁的造型不仅时尚还有利于减少空气阻力，两旁倒L型的雾灯也与大灯形成呼应 。

       内饰设计：中控台上方是一块可以调节角度的液晶屏，不仅集成了导航、音响、空调以及行车电脑等信息，还可以更直观地观察电能的输出和转换。下方除了采用触摸式的空调和音响面板外，隐藏在中控台里面的换挡杆也是少见的设计。

       配置装备：不同于传统中控台上布置的按键，Volt立体化的中控台采用了全白色的触摸式面板。上方是一块可以调节角度的液晶屏，不仅集成了导航、音响、空调以及行车电脑等信息，还可以更直观地观察电能的输出和转换。

       动力系统：动力方面，VOLT沃蓝达则由一台功率为111千瓦，扭矩为370牛米的电动机进行驱动。而电池方面则采用的是美国A123公司生产的，容量为16千瓦/小时的锂离子充电电池。如此强劲的扭矩也使重达1.65吨的VOLT沃蓝达，能够达到160公里/小时的最高时速，0-96公里/小时加速大约只需9秒钟。

       市场前景：在沃蓝达电动车上市之前，我已经有过MINI E电动车的驾驶经历，如果抛开价格因素，电动车是一款非常值得推荐的代步车，然而现实的情况是售价高，保养成问题，还有续航里程和电池寿命等都是比较难处理的问题，但是电动车的这些问题都是暂时的，相信不久以后这些问题都将有所缓解。

       　十大新能源车之五：奥迪e-tron

       看点: 纯电动并且拥有强劲性能

       位于4.1馆的奥迪带来了数款展车，其中e-tron概念车也将到场。该车最早曾于法兰克福车展亮相，纯电动并且拥有强劲性能是其最大看点。

       外观造型：造型富于未来科技感的奥迪e-tron拥有令人过目难忘的跑车身材，长4.26米，1.9米的车宽和仅为1.23米的车高使其充满匍匐奔腾、蓄势待发之感。极为简约而流畅的线条打造出高度一体化的车身设计，同时自然带来非常低的风阻系数。

       车身前脸完全由大尺寸单幅散射格栅占据，并全部进行了表面镀铬，格栅上边缘与LED大灯灯罩一线贯穿，并过渡到车身侧面形成高挑而锋利的腰线，将前端、侧部和尾端衔为一体。前脸两侧配有两个窄而高的进气口，沿大灯最侧边曲线向下过渡，末端与前保险杠自然衔接。

       侧面饱满的圆形轮舱与19寸密集放射形大轮毂的视觉冲击同样强烈。位于单幅散热格栅上和后轮舱前的进气口是奥迪e-tron拥有的独特创新设计，这两处进气口在一般行驶状况下处于关闭状态，当需要额外冷却空气时通过叶片打开，从而实现能效的最大化。

       动力系统：概念车前后轴分别采用两台电动机进行驱动，是一款名副其实的四驱车。在230千瓦动力和4500牛·米扭矩的推动下，百公里加速仅需4.8秒，最高时速被限定在200公里/小时。锂离子蓄电池所存储的42.4千瓦时的能量足够车辆行驶248公里。

       市场前景：汽油储备的急剧下降迫使新能源车型的开发势在必行，虽然目前奥迪e-tron还处于概念阶段，不过也有不少设计已经可以进行尝试量产，例如ASF空间结构、强化碳纤维材料的车门和发动机盖、轻量化高强度的车身底盘等等，众多元素都将会陆续应用到奥迪未来的量产车型上。