● 新马自达3星骋：外形和操控乐趣不容小觑
厂方指导价：11.28万--15.38万
马自达3可以说是速腾的老对手了，在英朗、科鲁兹、翼神都还没有出现的那个年代，马自达3就已经和速腾较上劲了。上市多年之后，马自达3率先迎来了换代车型——星骋，虽然表面上马自达3有了革命性的变化，但骨子里那份运动气息依然不减当年，而它也在等待着新速腾NCS的到来。
作为换代车型，对外观进行彻底颠覆未尝不可，马自达3星骋便是如此。虽然我们早已领略过进口两厢版马自达3的风采，但国产三厢车型还是让人眼前一亮。新车采用了马自达最新的大嘴式前脸，整体呈现出憨态可掬笑盈盈的摸样，这种笑面虎的设计让星骋看起来非常的精神。新车的尾部设计较高，复杂多样的线条让整车的尾部显得非常丰富。
星骋的车身尺寸为4595*1755*1475mm，与老款车型相比尺寸车身加长了80mm，其他数据变化较小，轴距仍维持在2640mm。
内饰方面，星骋采用了运动化的设计理念。炮筒式仪表盘、三幅式多功能方向盘、一键启动、拨片换挡等装备营造出了很强的运动色彩，非常符合星骋运动型轿车的定位。同样，星骋保持了日系车一贯做工细腻的特点，中控台上大量软性材质包裹，触感相当不错。全黑的内饰配色和银肽装饰的组合，也是众多运动型轿车最爱的配色方案。
与现款车型相比，马自达3星骋的轴距同为2640mm，车内空间依然很紧凑。身高180cm的乘客在后排能获得一拳左右的头部空间，而腿部空间仅有三指左右。对于马自达3星骋来说，车内乘坐空间并不是它追求的，运动化的外形设计注定了它对速度、操控的追求。所以，在控制成本的同时要牺牲一部分空间来换取更多的驾驶乐趣。虽然我们还不知道新速腾NCS的乘坐空间到底会怎样，但没有空间优势的马自达3还是少了一份与新速腾NCS对决的筹码。
动力方面，马自达3星骋依然使用现款车型的动力系统，包括1.6L和2.0L两款发动机。其中，主打的2.0L发动机的最大功率110千瓦 /6500rpm，最大扭矩182牛米/4500rpm，数据表现与现款车型相同，这就意味着它的加速感相比老款也不会明显的提升。不过，马自达3星骋的变速箱做了全面提升，由之前的4挡自动/5挡手动升级为现在的5挡手自一体/6挡手动，变速箱的升级对提高马自达3星骋的驾驶乐趣也有着不小的帮助。
此外，高配车型还装备拨片换挡功能，这在同级别车型中绝对是独一无二的，这也让马自达3星骋的驾驶乐趣提高不少。
点评：新一代马自达3星骋除了外形和传动系统升级之外，还保留了马自达3一贯优秀的操控和驾驶乐趣，同时也在车型配置方面下了一番功夫。虽然目前马自达车型在国内的日子并不好过，但这并不代表马自达3星骋会有同样的境遇。
总结：在速腾所处的紧凑型家轿市场中，本身就存在着很多竞争对手，文中所介绍的思域、科鲁兹、英朗、马自达3、翼神每一个款都有自己的特点，速腾也是如此。高标准的安全配置让它鹤立鸡群，很多消费者正是看上速腾的安全性，才选择它作为自己的座驾，而这一部分消费群体会继续看好新速腾NCS。
此外，在紧凑型家轿中，日韩系车型占到了很大的比列，速腾是唯一一款德系车。很多消费者对德系品牌的认可度很高，而对品牌车型并不感冒，这部分消费群体自然也是新速腾NCS的拥趸。更何况，在加长之后新速腾NCS的空间大为改善，这也会进一步刺激它们的购买欲望。特别是希望将速腾作为一部称职的家庭用车的朋友来说，加长之后的新速腾NCS正好能满足这个要求。
TSI+DSG的动力总成、多连杆独立悬挂设计确实赋予了速腾很多操控方面的优势，而新一代速腾NCS可能在这方面有所淡化，悬挂的改变预示着速腾或转向成为成熟家用车的定位，消费群体也会随之扩大。作为紧凑型车标杆车型，新速腾NCS到底会有怎样一种方式亮相，广州车展会给我们揭开谜团。
