当你用手指敲打厚60毫米的聚碳酸酯侧窗时，你会感到像是敲在一块砖头上一样。考虑到地面攻击武器通常会以一定的角度袭击前风挡玻璃和后部车窗，因此这两个部分的玻璃没有做得那么厚。不过这一点仍比以往的车型要好得多，要知道早期防弹车的驾驶舱被当作可牺牲范围之内，所以那个时期的许多防弹车的前风挡并未进行装甲。
如果不是夸张的侧面车身，你大概不会想到这台与普通S600长相差不多的S 600 Pullman Guard会在5个手榴弹的上下夹攻下安然无恙。当驾驶着这台庞然重物穿过障碍物或是通过路面减速带时，随着车身的轻微颠簸，想到它的强大防护能力时，竟有一种莫名的征服感。为了保证超长轴距车身的强度和行驶稳定性，工程师在原型车的基础上做了一些改进，比如前后悬挂全部经过顶巴加强、前轴上安装了抑制摇摆的支架，另外作为对空气悬挂的补充，后轴上还安装了两个额外的钢簧。如果需要，空气悬挂可以将车身升高40毫米。由于车厢处在层层装甲的严密防护下，我们根本不可能听到36气门、双涡轮增压、V12发动机发出的轰鸣声及增强的四管排气系统的声音。新款奔驰S600 Pullman Guard仍然采用以往的五档自动变速箱，并配置方向盘换档拨片，一如所有的奔驰汽车，换档过程流畅顺滑，无声无息。
尽管驾驶S600 Pullman Guard的感觉很美妙，不过真正的享受还是在它的后排车厢。任何一部有关上世纪60年代皇家题材的电影中通常都有这样一幕场景，国王或者王后戴着迷人的礼帽从他们加长的豪华汽车中款款走出。1965年，英国女王伊丽莎白二世访问德国，为了让她的座驾能够容纳下她那高高的礼帽，奔驰在辛德芬根工厂里为当时的600 Pullman升高了车顶。自此所有外交场合使用的加长汽车都开始追随这种设计，即便是现任美国总统奥巴马的加长凯迪拉克也不例外，虽然我们从来没有看到过他头戴高礼帽。这样的传统在新款S600 Pullman得到保留，事实上乘客舱上方多出了60毫米的头部空间。
