回忆前几年，那时中国有着自己独特的汽车格局，欧系车型霸占着高级豪华车型的市场，但日韩品牌总是能在中端市场以自己高性价比、高经济性等特点吸引住消费者，两家也算是相安无事。而自主品牌的轿车则很难涉足这两个阵营，只能在10万或以下的二三线市场上寻找利润增长点。但是随着自主品牌的合资经验增加，产品开发能力的日渐成熟，一批批12-18万元的自主品牌轿车开始抢占曾经被垄断的市场份额，成为了冲击日韩阵营的先锋部队。下面就为大家推荐4款自主品牌的中高级轿车，看看他们都有怎样的实力来为中国自主品牌车企正名。

       　推荐车型一：广汽传祺2.0

       　　厂商指导价：12.28-18.98万元

       看看国内中级车销量排行版，雅阁、凯美瑞盘踞在前两名久久没有动摇，他们的东家广汽可说是深谙这其中的精髓，所以在我们看到传祺的时候，也就不必那么惊讶了。稳重大气的外观足够厚重，但却一点也找不出雅阁、凯美瑞的影子，车身的设计散发出浓郁的东方韵味。长宽高分别为4800毫米、1819毫米和1484毫米，而2702毫米的轴距也表现出传祺有着一副标准的中级车身材。

       传祺的内饰与雅阁亦有许多相似处，它们都采用了上深下浅的内饰配色，并辅以银色与木质装饰，中庸的商务风格贯穿其中，这点很符合国人的审美喜好。在做工与用料方面传祺与雅阁并没有太大的差异，可见广汽在这款车型上的用功程度。同时，仿桃木内饰和偏运动的银色饰板出现在了传祺的车厢内部，更显活力。虽然传祺没有刻意跟风采用筒型运动化仪表盘等内饰设计，但是稳重的商务特色却表现得淋漓尽致。

       传祺的平台来自于阿尔法?罗密欧的166，了解阿尔法?罗密欧品牌的人应该都知道这是一个主打运动的品牌，而传祺的底盘和动力技术更是全部来源于166车型。前双叉臂后多连杆的悬挂在中级车里应该算是顶级配置了，无论是舒适性、操控性亦或稳定性都非常平衡。试驾中最明显的感觉就是区别于传统日系车的过分舒适，传祺相对硬朗的底盘悬挂能够提供比较清晰的路感，在连续过弯时对车身的支撑也很有力，对于一款轴距超过2.7米的中级车而言，如此紧凑的操控感觉实属不易。

       动力方面有两款发动机，排量分别为1.8L和2.0L。个人对于2.0L发动机偏爱有加，虽然技术同样来源于阿尔法?罗密欧，但是经过了广汽的二次开发，补充了VTML(正时与进气道可变技术)技术，排放提高的同时动力也得到提升。动力调教则是偏向于中低转速的输出，配合五速手自一体变速箱，起步阶段输出十分畅快，油门踏板也很灵敏，进入中低转速动力储备充足，对于城市驾驶来说游刃有余，超车并线都十分利索。即使是在多弯、高度差很大的山路上，传祺的底盘和动力也能够表现出足够的平衡性。传祺所表现出的产品成熟度，足以媲美任何一款同级的合资车型了。