奔腾B70自2006年上市到今天已近三年，其所在的B级车市场也经历了大换血的时代，顺应市场发展进行产品升级的时机已成熟，一汽奔腾赶在上海车展前发布了奔腾B70 09款2.0AT/MT，欲为这款经历了慢热的车型注入新活力。
以马自达6平台为基础的奔腾B70在上市之初，并没有得到多数人的关注，大家都只是把它视为传统的“贴牌”车型而已。不过随着市场和大众对它的深入认知，奔腾的热度逐步攀升，销售数字也突飞猛进，在全国范围内持续升温，在2008年底它的销量突破了5万辆大关，这个成绩甚至超越了不少合资品牌车型。
从视觉角度分析一汽奔腾B70 09款，无论是外观还是内饰，变化可谓微乎其微。奔腾固有的硬朗线条和饱满尾部都与锋利的前大灯造型一样得以全盘保留，整个外形没有发生改变。不过在走进车内后，我们还是能看到不少变化的。
首先内饰色调采用了黑色与棕色的搭配，这种深色恐怕很难博得女性车主的认可，但作为定位在中档商务轿车的奔腾，这种稳重的视觉印象是至关重要的。此外，真皮方向盘、手刹拉杆、换档杆等最常被触摸到的位置都得到了精心照顾，使得我们对奔腾的整体做工产生了良好的印象。
配置方面的变化是一汽奔腾B70 09款升级的主要领域。被列入一汽奔腾B70 09款标准配置的倒车雷达显示被设置在后视镜的左下角，三种颜色分别表示车后障碍物的远近，很直观。此外仪表盘背光由原来的红色改为更柔和的白色，而蓝牙免提系统、四门车窗自动升降、按键式中控锁等实用功能都进入了标准配置清单，满足了商务人士的多数需求。
一汽奔腾B70 09款的驾驶感受与08款也没有明显区别，马自达6的2.0升1 6气门直列四缸MZRLFV发动机在4000转/分时可以输出最大扭矩183牛·米，到达红线转速6500转/分时，其功率输出为146马力。这样的性能数据对于奔腾1.4吨重的车身来说略显吃力，所以2.3升发动机会有更好的表现。总体来讲，奔腾的底盘性能比较扎实，在连续弯道中可以较好地保持车身姿态，即使车尾出现些微的不安分，ESP也会很快介入调整，使奔腾恢复一贯的稳定状态。
我的观点 | 习乐
与其说是一次改款，不如说是产品中期通过增配来避免价格波动，一汽奔腾B70 09款新增的一些舒适性配置更符合其中级商务轿车的身份，也让车主实现了更少花钱更多享受的愿望。除了配置和内饰视觉元素的改变外，整车从外观到动力再到底盘，并未出现明显的改变，我们可以把这理解为一汽对自己产品原始设计的十足信心吧。
