四，动力篇：

       国产版君威GS仍使用目前普通君威相同的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW(220马力)，峰值扭矩350N·m，官方0-100加速测试时间7.3秒，比普通版本的君威2.0T的7.7快了0.4秒。

       GS车型所采用的轮毂在外形凶悍的同时，材质整体强度也非常平均,重量相对更轻。不仅如此，在配合规格为245/55 R18 的普利司通运动型宽胎后，君威GS的抓地力更强，高速激烈行驶时稳定性也更为出色。此外，值得一提的是，从其印有“BREMBO”标识的刹车卡钳，及交叉孔的刹车碟片能看出，这款车在制动方面也较为出色。

       君威GS配备了FlexRide自适应驾驶系统，有标准、运动、舒适三种模式供车主选择，系统会针对发动机、变速箱换挡逻辑、转向助力、悬挂、以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调，提供不同的驾驶感受，功能上基本与海外版保持一致。、

       总结：国产后的君威GS没有采用更高参数调教的发动机也在情理之中，好在harman/kardon、FlexRide自适应驾驶系统及CDC全时主动稳定悬挂得到保留。虽然该车不够原汁原味，但也算符合中国国情。1.4万元的差距换来的是一套运动外观套件、真皮座椅红黑配色、电子手刹，以及很难靠自己改装的FlexRide自适应驾驶系统，另外还有一些实用小配置，竞争力大幅提升，虽然价格已经逼近宝马3系，奔驰C级的低配，但就性能来说，君威GS可以说是完胜。如果您喜欢君威GS，热衷高性能，不妨到店亲自接触体验这款运动派的高水准中级车轿跑!

       特别鸣谢车辆提供：大兴•别克4S店
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