2011 款明锐搭载了4款发动机，这其中包括了常见的1.6升，2.0升以及1.8TSI的三款发动机，而最新的1.4T发动机也成为了明锐的发动机之一，这款发动机既可以享受小排量的优惠政策，又能够满足动力方面的需求，96千瓦的最大功率与220牛米的峰值扭矩甚至超越了还在使用的2.0升自然吸气发动机。如果不是对动力有更高的需求，1.4T发动机足以应付常规的驾驶需要。

       明锐的做工品质依旧是大众车的标准，它的四辐式方向盘从昊锐上移植过来，出众的握持手感和多项调节功能，让操控车辆更加从容。仪表盘除了有中央液晶屏带来的行车信息外，还在颜色上采用了纯黑与亮银白的高反差效果，令数字更加易读。内饰颜色上，黑灰色搭配银饰板凸显出更强运动感，喜欢高雅尊贵感的用户也有米色搭配桃木饰板的选择。高配版车型配有整合式信息娱乐系统，包括导航、CD/DVD、硬盘存储、外接设备等诸多功能。

       此外，较好的乘坐空间和舒适性，以及灵活的储物设计等这些斯柯达的传统优势，在新明锐身上得到了更好体现。对于明锐而言，它的掀背式后备箱设计也是该车的亮点设计之一，虽然它的后备箱额定空间容积是560升，但是将该车的后排座椅放倒之后，此时后备箱的容积则会立马扩展至1350升。

       新阳光将采用和玛驰相同的1.5L发动机，但是做了重新调校，最大输出功率达到82千瓦/5600转，最大扭矩达到139牛米/4000转。由于该车最大功率爆发的转速由原来的6000转降低到5600转，峰值扭矩转速也降低了800转，这意味着它低转速条件下，能够获得更好的动力表现，也使得该车更适合在城市内驾驶。

       2011款阳光

       新阳光的变速器除了与发动机匹配了5挡手动变速箱外，还提供了另一种选择——XTRONIC CVT无级变速箱。这台变速箱是日产首次在国内车型上使用，它应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统，兼具换挡平顺性和燃油经济性。官方提供的综合油耗仅为百公里仅为5.8L。

       新阳光的前脸格栅部分跟天籁的格栅很类似，四横条式格栅设计简洁大方。全新的车身增加了流线元素和肌肉感。虎眼大灯和圆润的机器盖，显得前脸生动很多。保险杠采用三段式设计，中间部位的开口朝下，与中网形成X造型。

       新阳光的车身侧面看着像小一号的天籁，简洁有力的腰线以射线状向后微微上扬。简洁的腰线向后延伸，延续了前脸的时尚感，形成了一个高高隆起的尾部。其尾部轮廓与不久前上市的美版2011款新颐达颇为相似，尾灯的式样也大同小异，只是安装位置略低一些。

       新阳光的安全配置比较齐全，但也没有类似ESP等豪华配置出现。制动方面都是常规的前后盘刹，能够提供很好的制动效果。并且全系都配有双安全气囊、安全带未系提示、ABS和EBD、制动力分配和刹车辅助。

       防盗方面都有中控锁，除了舒适版外，豪华版和尊贵版车型还都配备了发动机电子防盗系统。

       polo 采用1.4和1.6两款发动机，其中1.4升发动机采用了博世ME7.5.20控制系统和E-GAS(电子油门)技术，它的最大功率是63千瓦，峰值扭矩是130牛米。这样的动力性能在起步时略显“肉”，当然这款发动机最大的优点还是在于它性能的稳定，有踏实感。在变速箱方面，polo劲情采用了5速手动和6速手自一体变速箱。

       2011款上海大众POLO

       上海大众Polo是大众PQ24平台的产物，PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中 Polo的保有量比较高。polo拥有大众家族特有的前后“眼睛”，相比老款圆润可爱的大灯，更能体现阳刚活泼的一面。在组合前大灯中，它的灯泡前部镶嵌了一个细小的大众Logo，大众在细节方面的处理还是相当不错的。此外，经过镀铬装饰的散热格栅更显精神，转向灯也移到了后视镜上。

       polo的内饰采用传统的上深下浅的颜色，而且车厢内整体感觉更加时尚、颜色也更加明亮。中控台上的音响机头增加了对mp3格式文件的支持，隐藏在中控台两侧的伸缩前杯架只有一个，左边的只是一个装饰盖板。

       在安全配置方面，polo采用了德国大众新一代ABS，EBV电子制动力分配、BC弯制动控制和发动机阻滞力矩控制等技术，大大提高了该车的操控安全性。在被动安全性方面，除了双安全气囊、燃爆式预紧安全带、四门防撞、儿童安全锁等传统设备之外，polo还首次采用防撞优化踏板(COF)，再加上可溃式转向柱，在车辆受到剧烈撞击时，可在第一时间化减冲击力度，避免对驾驶员脚部和腰部造成冲击。