说完底盘优势，新GTI的性能优势也就差不多介绍完了，不过我还是必须要介绍一下动力系统，尽管并无惊喜，但它毕竟是GTI的灵魂所在。新 GTI仍然沿用了第五代的2.0TSI发动机，但是经过重新调校以后，最大功率达到了210马力，比上一代小幅提升了10马力，而扭矩则保持不变，依然为 280牛·米，所以说新GTI的动力指标并没有出现本质上的提升。传动系统同样仍然使用上一代车型的6速DSG双离合变速器，尽管没有什么技术更新，但至少它还是大众核心技术中的核心之一。
千万不要忙着失望，数字和文字没有太多变化，并不等于性能和驾驶感受没有改变，至少新GTI的100公里/小时加速用时6.9秒不会让人失望，而排放达到欧洲5号和百公里油耗仅为7.3升(比第五代产品降低了10%左右)的环保提升还是喜人的。
我的观点 | 习乐
大家千万不要拿数字论成败，尤其是在评价新GTI的时候。至少在驾驶了数百公里以后，我个人认为新GTI的进化是显著的和成功的。总结起来，更具现代感的外形，更具实用性的内饰，更精致的做工，更考究的材质，更舒适的底盘和更环保的排放，所有这些进化加在一起，就构成了这款日常、度假和竞速全能手的GTI。应该说，大众在新GTI上采取的是将原有设计路线进一步精致化、完善化的思路，这要比放弃过去重新再来明智得多了。
啥叫黑兄弟?其实只是我胡乱起的名字，当然也并非毫无根据，至少格栅上的红线变成黑线，就与这个“黑”搭上了边。大众近日推出了GTI之外的另一款第6代高尔夫的高性能版本，名为GTD，是一款搭载柴油发动机的车型。GTD与GTI的外形基本保持一致，除格栅上的红线变黑以外，也只有I变D的区别了。GTD搭载大众精心调校的2.0升TDI柴油发动机，最大功率为170马力，最大扭矩则为350牛· 米。与之匹配的同样将是6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱。由于动力系统的差异，GTD百公里加速时间需要8.1秒，最高时速为222公里/小时，这都落后于GTI。不过值得注意的是，GTD的综合油耗仅为百公里5.3升，其价格也低于GTI。
除了GTD这个黑兄弟外，GTI或者说6代高尔夫的最高性能版本不再是曾经名震四方的R32了，不过R系列的兄弟一定会出现，从目前得到的信息来看，大众很可能推出一款采用奥迪TTS的270马力2.0TSI发动机和大众四轮驱动系统的R20。同样，R系列最高性能版本的Scirocco尚酷也会出现，这些都只是时间问题了。
