车型二：比亚迪S6

       　　推荐：2011款 2.0MT尊贵型 (指导售价：10.38万元)

       　　特点：大气宽敞，配置十分丰富，驾乘感受都进一步体现了舒适的诉求

       F3作为比亚迪汽车开山之作早已经让其跻身于自主品牌的重要行列，而比亚迪最大的一个动作就是今年5月推出了旗下首款SUV--比亚迪S6。大气的车身形象与老款雷克萨斯RX350非常类似，当然一些细节方面，譬如车灯以及进气格栅还是拥有比亚迪的完全知识产权。

       比亚迪S6覆盖件无论是装配工艺还是模具精度都达到了自主车型的新高度。由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板具有十足的科技感，是也该车的内饰亮点之一。其幽暗的蓝色和炫丽的图形看上去像是驾驶一款概念车，绚丽的渐进式动画效果着实不错，同时各类信息也挺齐全，这倒是体验了比亚迪不俗的电子技术方面的实力。

       中央的大尺寸显示屏是亮点配置，集成了GPS导航、倒车影像、DVD、蓝牙等功能，通过多功能方向盘上的按键可以自由切换右部或后部倒车视野。虽然不能全景显示，但基本上解决了庞大车身对于倒车掉头以及侧方位停车的视线影响。电动折叠后视镜也提供了出游停车或会车时的更为便利条件。

       【显示屏集成了GPS导航、倒车影像、DVD、蓝牙等功能】

       比亚迪S6采用的2.0升发动机型号为自主研发的BYD483QB，全铝结构双顶置凸轮轴，具有BIVT可变进气系统，最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩为186N.m/4000-4500rpm，配套5挡手动变速箱清晰而实用，驾驶时尽管会感觉挡位稍微有点涩，不过油门、离合设定还是比较舒适的，属于好开的那种类型。无钥匙进入和启动系统不仅显档次，而且特别实用，不用掏出钥匙就能自动打开或锁闭车门，踩住离合则一键发车。

       比亚迪S6是常见的承载式车身，底盘结构为前麦弗逊加三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用，虽然越野是不可能了，但由于离地间隙达到190mm，因此坑洼路面只要前轮不打滑就没有问题。一些水泥破损路面也不用特意减速就能轻松驶过。较长的悬挂行程不仅带来合适的底盘离地间隙，而且舒适性也有充分保障。高高在上的驾驶姿态，倒是前方一览无余，但需要注意的是，转向需要留足余量，否则给人感觉重心太高不容易控制。

       比亚迪S6加上后排地板几乎全平，所以自驾时中间乘客应该不会再有抱怨了。行李箱容积对于S6来说是没有问题的，地板下还有分割的储物格，可以更好的收纳各种随车物品。

       【行李箱具有分割储物格】