马上就到国庆节了，7天的行程可以让我们驾驶爱车去很多地方，不少人憧憬着自驾游的快乐时光。但现实总和想象有些差别，第一是轿车的底盘高度有限，二是国内道路除高速以外其他路面条件又不是很好，所以很容易导致出行受阻。
常言道，无限风光在险峰，一些景区的周边虽然美丽，但通行条件有限。所以，国内SUV热潮是一浪高过一浪的方兴未艾。这倒不全因为消费者不够现实，而是受具体条件约束太多而已。10万元在目前，很难买到四驱的SUV，但两驱SUV也不全归纳为摆设，最少底盘间隙高就是一个优势。只要驱动轮不打滑失去动力，相信大多数路面是难不倒这些10万元以经济和实用为诉求的自主SUV。
车型一：长城哈弗H6
推荐：2011款 2.0L 两驱精英型 (指导售价：10.58万元)
特点：更具现代化，无论是外观、空间或操控都进一步向城市SUV靠拢
每当人们谈到长城，总不忘记他是造皮卡出身的，所以坚实的底盘和车身是其最大优点。在哈弗H6上市之前，无论是哈弗H3还是哈弗H5，他们都贴有纯正的SUV标签，非承载式车身结构对于长城来说似乎难以割舍。
虽然非承载式车身优点不少，比如扎实，承载性好，不容易导致车体变形。但缺点也同样明显，首先是笨重的结构对动力和油耗有较大影响，其次是车身结合精度不如非承载式，舒适性欠佳，操控性也不及城市SUV灵活。
哈弗H6的诞生将彻底改变长城以往这种传统形象，完全城市化的定位得到了很高的关注。作为城市SUV，形象的改变在所难免，哈弗H6车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰看上去简洁而又含蓄，完全不同于哈弗H3时代的纯粹硬朗以及哈弗H5的夸张霸气。X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较突出，侧面线条腰线很高，具有时代动感但不失为长城品牌特有的平直线条风格。
哈弗H6的内饰采用黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。设计上讲究简单实用，无论是空调出风口样式还是中控造型基本延续了H5的成熟设计。内饰覆盖件材质和哈弗H5时代差别不大，但做工较以往更加细致，明显降低了毛刺和缝隙不一的过往粗糙的印象。真皮座椅不但易于清洁，而且支撑性不错，宽大而舒适。5个座位都有宽大头枕提供舒适的头部承托，应该说，哈弗H6舒适性已经进一步向城市SUV靠拢。
哈弗H6的仪表盘采用双炮筒设计，显示效果和质感都不错。黑底白字中间的行车液晶屏不仅面积大，并且可以察看到实时的每个轮胎压具体数值，更可以在胎压低或高以及快速漏气时自动发出报警，这在自驾游时非常实用。10万元车型装备了GPS导航以及可视倒车在同级车中并不多见，好处就不用说了，免除了问路之苦外，倒车时也能更加清晰直观。DVD影音系统在小憩或户外旅行时可以帮我们放松驾车的疲劳。
动力方面，代号为4G63S4M的三菱发动机可输出98kW的最大功率和186N.m峰值扭矩，拉动整备质量1.5吨的H6来说应该算是比较合格的。汽油版本的5挡手动变速箱也没有什么问题，唯一不足的是布置在中控台下方的挡把距离稍有些远，特别在进5挡时需侧一下身子。
底盘这次是哈弗H6最大进化，除开放弃非承载式大梁设计外，其前麦弗逊与双横臂式设计和10月将上市的轿车腾翼C50相当。四轮独立悬挂，当然是为了保障更好的舒适性。该车还采用了后轮随动转向技术，尽管结构并不复杂，但在高速过弯的时候一定程度上可以提高车辆的操控性。
H6的最小离地间隙为190mm，作为城市SUV而言，没有四驱的辅助，其实这个离地高度可以和瑞虎和比亚迪S6等同级SUV一致了。225/65 R17规格轮胎不算太大，但支撑还是足够，对于油耗也不至于过多影响。
【哈弗H6采用佳通225/55 R17轮胎】
空间是SUV最大特色，除较高的坐姿可以带来较好的驾驶视线外，前后乘客头部空间绝对不会像轿车一样低矮压抑，有效的解决了长途容易疲劳的问题。2680mm轴距虽然较H3和H5时代有所降低，但前后排乘客头部空间都不是问题，仍然保持了较宽敞的定义，几乎全平的后排地板对满载来说肯定是贡献良多，不仅如此，而且乘员进出也更加方便。
808升的后备箱容积可以轻松装下所有乘客的随身行李，而放倒后排座椅可拓展至2010升容积，平时搬运大件也非常实用。空间的灵活性还表现在随处可见的丰富储物格，比如前排中央扶手下的储物格就可以放下四瓶800毫升水瓶。
