名车志观点 | 舒米

       这次测试让我印象最深刻的地方在于CLS63和E63之间在操控表现上所存在的巨大差距。这说明AMG已经意识到了他们以往所存在的一些问题。虽然这个奔驰的运动部门对于自己所创造的“一人一机”的发动机装配理念倍感自豪，但它们对高性能汽车的理解显然受到了来自对手的巨大影响。CLS 63是一台非常完整的高性能汽车，它动力强劲、操控优秀而且真正适合每天使用。如果它的自动变速器能在运动模式下表现得更好一点儿的话，它就能成为我心目中最完美的“everyday supercar".

       竞争车型

       宝马M5 507马力 146.8万

       宝马仍然是这个级别中最出色的选择之一，50：50前后重量分配比让它拥有同级中最接近超级跑车级的操控表现。另外宝马还有动力储备系统，在没有M按钮之前，你可以仅仅只使用400匹，这可以帮你节省不少燃油。M5所用的SMG变速器可以给你带来接近操控赛车的驾驶感受，这是它好的一方面，但如果你始终都想让它保持这种响应速度，你就必须不停的给它更换离合器，因为在竞技模式下它的寿命只有几个月。是否有点想念手排?对不起，中国市场只供应SMG版本的 M5。

       玛莎拉蒂 总裁S

       431马力 预计200万

       单纯从性能的角度出发，总裁S的排量比这次试的这款奔驰小得多，动力也少了83马力。但请不要忘记这台车的设计有大部分来自法拉利。它的外壳是法拉利的御用设计公司宾尼法利纳设计的，而它的发动机又是法拉利赛车技术的结晶。和那些德国产的超级房车相比，总裁S更具有艺术气质，而它的操控性能在许多人的眼里甚至可以盖过不可一世的宝马M5。