第三局：空间PK

       此次挑选的几款对比车型中，比亚迪G6无疑是空间尺寸最大的。G6在“长、宽、高、轴距”四大尺寸数据中有三项取胜，尺寸上具有绝对优势。有人会在此处质疑：B级车与A级车尺寸上没有可比性。但换个角度想，这正是比亚迪“田忌赛马”策略的制胜之处。而在行李箱的空间表现上，比亚迪G6并不具备绝对优势，不过比亚迪G6相比其他三款还兼具商务用途，后排座空间更加重要，行李箱稍小并不是问题。

       比亚迪G6内饰空间(左上)、新君威内饰空间(右下)

       在空间布局方面，也可以看出比亚迪G6花了不少心思。比如隐藏式后排座车内行李箱取物通道的设计，后座的乘客可以在行驶中方便地取出后备厢里的小件物品而不用停车，十分人性化。

       　　编辑点评：如今汽车限购已经成为一种大趋势，未来还会有城市加入限购的行列，随着这种购车隐性成本的增加，消费者在购车时“垫垫脚”的心理也会增长。如果价格相差不大，消费者会很乐意一步到位，由A级车升级到B级车，而TI+DCT(涡轮增压、缸内直喷、双离合器)的动力技术搭载，让消费者看到更多的节油空间，用车成本也很划算。即将在月底上市的比亚迪G6如果能将价格控制在12-16万元的话，一定会释放出很大市场能量，看来这回比亚迪是非常有望扮演“市场鲶鱼”的角色了。