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打拼好帮手 试驾大众开迪1.2TSI手动挡
2011年09月14日 09:56 来源: u-car 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]这次来到U-CAR试车组眼前的,不是令人热血沸腾的跑车,不是豪华舒适的房车,也不是一般的乘用车。这次我们手中掌握的,是Volkswagen商旅车台湾总代理太古标镒汽车于新世代Caddy Maxi发表后稍晚导入,锁定中小企业行号老板的Caddy 1.2 TSI,是一辆纯粹的商用货车。

       动力组合的搭配上,Caddy 1.2 TSI选用1.2升TSI汽油引擎,搭配五速手排变速箱。这具排气量1,198c.c.的缸内直喷涡轮增压引擎,能够在5,000rpm时输出105匹的最大马力,同时17.9公斤米的扭力峰值,则是能在1,550rpm至4,100rpm间尽数涌现。搭配五速手排变速箱之下,能够在经济部能源局油耗测试中缴出市区11.44km/l、非市区15.54km/l、平均13.7km/l的油耗表现。以能源效率等级1级的成绩,说明这套动力组合在油耗表现上的优势。

大众CADDY

       引擎盖下排气量1,198c.c.的缸内直喷涡轮增压引擎,能够在5,000rpm时输出105匹的最大马力,同时17.9公斤米的扭力峰值,则是能在1,550rpm至4,100rpm间尽数涌现。

       可能许多台湾的驾驶,一听见搭配手排变速箱便会感到退缩,然而Caddy 1.2 TSI所搭配的五速手排变速箱,却非想象中的那般难以驾驭。挡位与挡位间的位置明确,让人不需转头瞄一下排档杆,便能明了现在所处的档位。虽然离合器踏板的行程偏长,但离合器片的啮合容许范围也相当宽限,即使是对于手排车辆并不熟悉的驾驶,也能顺利且不熄火的驱动Caddy 1.2 TSI前进,以亲和、容易掌握的模式进行调校。

大众CADDY

       虽然Caddy 1.2 TSI搭配五速手排变速箱,然而离合器片的啮合容许范围相当宽限的缘故,这具变速箱与离合器的调校显得相当亲和、容易上手。

       而在需要载重的货车之上搭配手排变速箱,除了看重手排变速箱体积紧凑、重量轻盈,以及引擎动能耗损较小的优势,换取更优异的燃油经济性外。也能够透过手排变速箱,自由地让引擎转速维持在扭力输出峰值的甜蜜点上,使Caddy 1.2 TSI拥有顺畅且不重拖的加速反应。不仅如此,Caddy 1.2 TSI也配置有换挡指示,能够依照目前驾驶状态的不同,提醒驾驶进行升档或降档。比如说,重踩油门时,行车计算机便会判断目前需要更大的加速力道,能够在 3,000rpm或是更高的转速时提醒驾驶换档。反之,若是轻点油门的巡航状态,则会在2,000rpm~3,000rpm左右便透过行车信息显示屏上的讯号告知。

大众CADDY

       为了让车辆能够更加省油,Caddy 1.2 TSI行车计算机配备有换挡显示功能,能够透过显示屏幕提醒驾驶进行挡位的升降。 (图中数字5与向上箭头搭配的符号,便是提醒驾驶可以换上5挡的的换挡显示)

       即便引擎室内植入排气量仅1,198c.c.的1.2 TSI引擎,然而车长较Caddy Maxi短470mm、轴距短325mm,同时由于内装尽数拆除后,仅有1,515公斤的车重,让选择小排气量引擎作为动力心脏的Caddy 1.2 TSI仍有着顺畅的加速反应,并未因为心脏比较小颗而显得欲振乏力。

大众CADDY

       由于内装尽数拆除后,仅有1,515公斤的车重,让选择小排气量引擎作为动力心脏的Caddy 1.2 TSI仍有轻快、顺畅的反应,并未因为心脏比较小颗而显得欲振乏力。

       不过在底盘的设定上,由于Caddy 1.2 TSI货车设定的载重需求,Caddy 1.2 TSI的悬吊行程较为偏长,在试驾当日货舱清空、未载有重物的状态下,行经不平路面时的反应变显得有些不够明快。虽然在桥梁接缝、或是小突起时,硬朗的悬吊系统能够迅速的处理上下跳动,让车辆回复稳定。但是,若是连续的上下起伏,偏长的悬吊行程,传回车室的晃动,却带给人一波未平、一波又起的余音绕梁。如果在乘载货物、压缩偏长的悬吊行程之后,或许便能让Caddy 1.2 TSI拥有更为硬朗的反应,在不平路面的处理上,相信也能更加出色。

大众CADDY

       由于悬吊行程偏长的缘故,在空车的状态下面对弯道时,侧倾幅度难免显得较为明显。而由于必须载重的设定,也让Caddy 1.2 TSI在空车面对不平路面时,会显得有些余音绕梁。

       面对Caddy 1.2 TSI,我们并不能拿出乘用车的角度,来检视这样一辆货车产品,这样对于Caddy 1.2 TSI不免显得过为苛刻。以商用车的角度而言,Caddy 1.2 TSI拥有质感与Volkswagen乘用车产品相近的车室铺陈,也有着极为相像的外表。同时,将ESP电子行车稳定系统、驾驶座气囊、ABS防死锁煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统、EDL电子防滑差速器,以及斜坡起步辅助装置等皆列为标准配备,为货车提供与乘用车相当的安全防护。并且还能提供3,200公升的载货空间,以及741公斤的负重能力。

大众CADDY

       将ESP电子行车稳定系统、驾驶座气囊、ABS防死锁煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统、EDL电子防滑差速器,以及斜坡起步辅助装置等皆列为标准配备,为货车提供与乘用车相当的安全防护。

       

大众CADDY

       

大众CADDY

       即使内装用料大量运用硬质塑料,即使没有车室后视镜,即使标配没有轮圈盖的铁圈,即使没有凸显质感的镀铬装饰,或是车身同色的保险杆与车门把手。虽然Caddy 1.2 TSI仅有朴实的面容、清爽的车室氛围,然而,充足的安全配备,不俗的乘载能力,扎实的质量,以及与Volkswagen乘用车相近的外表,却是能够扮演打拼好帮手的称职角色。

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