车型推荐三：瑞麒M1
优势：做工好，素质较高 / 劣势：刹车疲软
推荐车款：1.3AT 豪华型
厂方指导价：5.78万
经销商报价：4.91-6.08万
变速器配置：5挡序列变速器
推荐理由： 瑞麒M1的自动挡只有1.3AT 豪华型，配置能够满足基本使用需求。
尽管奇瑞汽车目前距离真正的一线品牌还有一段不短的距离，但无论是产品质量，还是品牌知名度，近两年却也都是提升显著。就在人们认为经历了十余年的沉淀，如今的奇瑞已能潜下心来好好历练一番时，孰料想奇瑞又是突发三箭，一口气推出三个全新的品牌。按内部分工，其中的瑞麒，威麟定位于中高端，不过为瑞麒品牌打头阵的却是一款价格实惠的M1。
如果抛开Logo不谈，M1本身倒是一款很有竞争力的小车。车内给人的印象要好过外形，一切都是以实用、好用为出发点，完全摒弃了当初奇瑞A1 那些不实用的设计。中置式仪表盘不但信息丰富，醒目易读，也很适合小车的活泼风格，双色面料的座椅对烘托活泼氛围作用同样显著，圆形的出风口与空调控制键调节起来也很有新意。虽然车内以塑料件“唱主角”，但M1的做工也值得肯定，细节处理得颇为细致，不会一上来就让人挑出硬伤，副驾驶席处的气囊还采用了无缝工艺。作为瑞麒的品牌先锋，M1心气很高，直接将目标瞄准了飞度，雅力士等几个日系小车，但与这些“假想敌”相比，M1在功能性上显然是弱了一些，后排座椅除了靠背可以整体放倒之外，没有太多花样。此外，由于空间有限，M1车内的杯架、储物格数量也称不上丰富。
在配置方面，2011款瑞麒M1将会全系配备防潜滑4向运动座椅、可折叠后排座椅、安全带提示、数字化车辆驾驶信息显示、维护诊断系统等功能。 ABS+EBD这项功能除了最低配的1.0MT基本型以外都有配备，而前排双安全气囊在1.0 MT豪华型以上的车型都有配备。总体来看，2011款瑞麒M1的整体配置尚算不错，处于同级车的中等水平。
在动力方面，1.0L排量车型更换了全新的发动机。全新的1.0排量发动机型号为SQR371F，为1.0L排量3缸发动机，这款发动机的最大功率相对现款型号为SQR472FB的发动机提升了1KW，在转速达到6000转的时候这款发动机可以输出最大功率51KW(最大马力69Ps)，在 3500-4500转的区间均能输出最大扭矩93N·m。虽然最大扭矩没有变化，不过最大扭矩范围有了相对的提升，它的最高速度也增至145公里/时。另外，据厂家介绍，这款发动机的燃油经济性将会提升16%。至于1.3L排量发动机方面，2011款瑞麒M1并没有改变，仍然使用现款SQR473F发动机。
奇瑞对瑞麒M1，制定的是四年十二万公里的保修政策，这也就意味四年之内除了橡胶部件等易耗品外，其他机械类的故障厂家掏腰包。机滤17、机油 102、空滤28、汽滤39。每5000公里更换一次机油、机滤，每10000公里更换一次空滤，每30000公里更换一次汽滤。我算了一笔账，每次 5000公里和 10000公里的小保养分别花119元和147元，30000公里的大保才花186元，按照每年一万公里计算，四年下来我保养的费用总共才1847元，即便是开得比较费一年按照两万公里计算，四年下来也就3694元。
