内装方面，多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、无钥匙进入、双区自动空调、大型触摸中控屏之类的这几年流行的科技化装备这车都会给您配齐，算得上够贴心，福特的界面设计使用便利度也算是不错。至于笔者个人很看重的倒车影像(这么一台大车，没有倒车影像好像有点痛苦吧)则只有最高配的车型才会配备，倒是有点让人诟病，为什么不给全部车型都用上呢?不过幸好有虚拟的雷达影像，多少弥补了这个遗憾。

       而视觉质感方面，这车也相当讨好，虽然因为价格和成本的因素未使用什么高级化的材料，但软性材质部分相当多，整体风格上的科技化感觉也算是福特近几年的新车上的一个特性。比起万世不变样子的大众中级车或者那些怎么就是让人觉得感觉平平的日系中级车更让人满意。

       蒙迪欧-致胜的整体内装质感完全不受诟病，堪称同级最好，虽然细微做工有些瑕疵

       就实际的市场销量而言，蒙迪欧-致胜从未能与本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁这三款最畅销车型相比;恐怕也不能比在网路上属于神车行列的大众迈腾。不过庞大的内部空间，良好的内装质感，加上尚可的操控性，同级最大的动力，以及现在不错的价格走势，除此之外实际10L左右的油耗水平，蒙迪欧-致胜可能也算得中级车里不错的一个选择。

       不知何故，蒙迪欧-致胜的油门踏板对于中级车而言多少有些过分敏感

       当然，事情都是有两面性的，也从来没有什么完美的车型，有着优点也总会有缺点。说到让人不满的地方，蒙迪欧-致胜的油门踏板的反应似乎是有点过分敏感，需要驾驶者做一段时间的适应，而与之相对应，刹车踏板的脚感、刹车的反应速度和实际的刹车距离又和其他普通中级车没什么本质区别，这两者结合到一起实在是让人有点犯晕——这点好像离一台特别好的中级车的应该有的水平有点差距。

       可能是因为过大的车身体积，蒙迪欧-致胜的车架稍微缺少一点整体感

       同时，可能是因为车体太过庞大的因素，也可能是避震器、弹簧与车架的配合有一些调校上的问题的缘故，蒙迪欧-致胜的车架多少给人感觉缺乏整体性，有一种奇怪的松散感，似乎就像一台调教不够均衡的改装车或者被简单的做了加长的车型那样。关于这点，同样车体庞大的另一款中级车，本田的雅阁就没有这样的表现，而相对体型稍小一点的大众老款迈腾也无类似的感觉。

       但终归瑕不掩瑜，蒙迪欧-致胜还是相当值得考虑的车型

       但总的来说，瑕不掩瑜，蒙迪欧-致胜的上述一些小小问题并不成为阻碍我们向您推荐这款车。为了那台同级别最强的发动机，外加同级最好的内装质感，我们依旧向阁下诚心推荐这台蒙迪欧-致胜2.0T。