在那山的那边海的那边，有一群蓝精灵，他们活泼又聪明，他们调皮又灵敏，他们自由自在生活在那绿色的大森林，他们善良勇敢相互都欢喜，喔...可爱的蓝精灵，喔...可爱的蓝精灵，他们齐心合力开动脑筋，斗败了格格巫，他们唱歌跳舞快乐多欢喜。这首歌唤起了小时候得回忆，对于70、80后的来说蓝精灵的动画片肯定印象都非常深，一种蓝色的愿望油然而生，因此喜欢蓝色的应该大有人在，趁着新版蓝精灵的上映我们来看看当下什么小蓝车值得购买，首先考虑经济因素我们把价格定位于20万元以内，看看谁是最可爱的蓝精灵?!
奔驰Smart
谈精灵车不得不说说奔驰smart，smart中的s代表了斯沃奇(swatch)，m代表了戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-benz)，而art则是英文中“艺术”的意思，综合理解，这部车代表了梅赛德斯-奔驰与斯沃奇合作的艺术结晶。而smart车名本身在英文中也解释为“聪明伶俐”，这也契合了smart公司的设计理念。自问世十余年来，smart品牌跨越艺术创意与汽车制造的传奇故事在不断伸延。
1989年，斯沃琪手表的发明人尼可拉斯.海耶克(Nicolas G. Hayek) 希望推出一部适合都市生活的小型车，但是他需要一个有丰富造车经验的合作伙伴，以期快速成功地实施该项计划。于是，传承了斯沃琪的创造力与梅赛德斯-奔驰一流轿车制造经验，smart品牌于1994年应运而生。
经过三年的设计和研发，smart fortwo 于1997年首次在法兰克福国际汽车展上闪亮登场。外形独特出众的smart fortwo传承了梅赛德斯-奔驰丰富的品牌内涵，首次亮相便被年轻人视为潮流的风向标。次年7月，smart在法国的汉巴赫新工厂投产。1998年10 月，该款车首次在欧洲9国(奥地利、比利时、法国、德国、意大利、卢森堡、荷兰、西班牙以及瑞士)上市销售。同年，smart汽车亦成为戴姆勒-奔驰汽车 公司(现在的戴姆勒公司)旗下的一个全资子公司。
smart在欧洲可以说是一炮而红，其创新动感的设计、灵活轻盈的外形、无与伦比的安全性能和节能低排的环保特性受到个性时尚、富有主见的年轻人追捧。在风靡全球的影片《达芬奇密码》中，女主角奥黛丽·塔图饰演的密码破译专家驾驶的就是一辆smartfortwo。灵巧动感的车身与奥黛丽·塔图机敏干练、富于天分的形象非常吻合。剧中，smart fortwo载着男女主角从两部高速行驶的卡车中间惊险穿越的一幕，正是它灵动驾驭性的最好证明。
作为梅赛德斯-奔驰家族里最年轻的品牌和最小巧的车型，smart代表着革新、实用功能以及生活乐趣。smart更能吸引那些求新、喜欢灵巧以及领潮时尚的汽车用户的眼球。smart的目标人群定位更多的是按生活态度与众不同而区别于其他，而不是按年龄段、职业或性别区隔，而smart车主思维活跃，对个性化有更高需求。他们选择smart以彰显他们与众不同的个性，也为驾驶平添了许多乐趣。
海马丘比特
丘比特一直被人们喻为爱情的象征，相传他是一个顽皮的、身上长着翅膀的小神，他的箭一旦插入青年男女的心上，便会使他们深深相爱。在古希腊神话中，他是爱与美的女神(阿芙罗狄忒)Aphrodite与战神(阿瑞斯)Ares的小儿子Eros。在罗马神话中，他叫丘比特(Cupid)，他的母亲是维纳斯(即阿芙罗狄忒)。
丘比特延续了海马产品一贯时尚、动感的设计风格，灵动中充满前进的力量与速度感，凸显时尚品味。在品质保障方面，丘比特经过60万公里高温、高寒、高海拔 “三高”极限测试，并特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，以最全面的品质验证手段确保产品的稳定可靠。双安全气囊、3H高强性车身、四门防撞钢梁以及ECU发动机芯片防盗等一系列主、被动安全配备，亦让丘比特的品质坚定可靠。
丘比特2011款在安全和舒适方面添加了丰富的配置，为消费者带来更舒心的驾乘享受，在安全配置方面丘，比特2011款全面升级，新增了电热除霜、无骨雨刮器、后座ISO FIX儿童座椅固定装置、大灯高度调节装置、倒车雷达等安全配置，为车主及家人朋友提供了全方位的安全保障，使驾乘更安心。
而在舒适配置上，丘比特2011款新增了真皮多功能方向盘、仪表盘背景光自动开启、AUX接口、6向调节座椅等普遍出现在中级车型上的舒适配置，以更人性化、更富科技元素、更加舒适的产品特质为消费者带来高品质的驾乘感受。丘比特2011款针对消费者在活力、动感方面的需求，进行了富有运动元素的提升。
长安铃木雨燕
蓝妹妹的小精灵，长安铃木雨燕的出现在小型车市场上引起了很大的反响，酷似MINI的外形也令无数女孩一见倾心。总体上来看，雨燕实在的价格，便宜的保养，较低的油耗均可证明它是一款非常适合家用的小车。大空间，低油耗加上不错的操控性使得车主的满意度相对较高;性价比不错。
雨燕作为长安铃木的第一款全球车，除了其炫动时尚的外观备受青睐，它的品质也是超越同级车型，在各种赛车胜事上多有佳绩，如国外拉力赛场和国内的CRC拉力赛事，雨燕赛车都是令业界瞩目的冠军车型，目前冠军总数已经达到30项之多。2010年的CRC拉力赛，雨燕赛车在继漠河站、南京站和薛城站夺得厂商杯冠军以后，同年11月的CRC浙江龙游站比赛中，长安铃木永驰车队在雨燕冠军品质的全力护航下成功卫冕，荣膺“四冠王”，并提前锁定厂商杯、俱乐部杯两大重量级年度总冠军。2011年长安铃木再度发力，获得2011年全国汽车拉力锦标赛张掖站女子组，“巾帼杯”冠军，以及2011年全国汽车拉力锦标赛张掖站女子组，“俱乐部杯”冠军。这种冠军的实力，同样体现在民用版雨燕上。雨燕自上市以来，其卓越的操控性和超强的动力性得到了无数车主的高度肯定，被誉为国内A0级小车中最富运动潜质的车型。雨燕所采用的欧洲风格悬挂调校扎实稳健，搭配185/60R15的宽胎和精准的转向，让雨燕在弯道上充满了驾驶乐趣。更为可贵的是，优秀的操控性本身就是与主动安全性相辅相成的，铃木独有的TECT高强度车身，配合安全气囊的保护带来的四星级被动安全，则更是在让车主充分享受运动快感的同时，同样也过得了全面的安全保障。
长安马自达2
全新马自达2精致而富于动感的特性，通过刚毅的外部造型与局部柔和元素的搭配融合，甫一亮相便赢得全球消费者的喜爱。作为一款面向未来的全新车型，全新马自达2秉承了马自达的“卓越设计”、“超群功能性”和“灵敏操控性及动力性”等精髓，实现了更加舒适、平稳的行驶性能，并进一步提高了环保和安全性能，以满足社会和时代的全新要求。可以说，全新马自达2象征着马自达“Zoom-Zoom”品牌精神的进化和延续。
马自达2是长安福特马自达在南京工厂的首款产品，在这台漂亮的小车上我们看到了马自达家族的全新元素，即使是刚刚在法兰克福车展上登场的新一代马自达6都可以视为这种全新元素延续与发展。用外观换来关注，用乐趣带来卖点。我觉得这句的确可以概括出马自达对汽车产品的运作模式，在ZOOM-ZOOM神圣光芒的照耀下，马自达2的外观设计源自RX8的设计师，据说这位经验丰富的设计师希望通过马自达2外观传递出一种 “蓄势待发”的精神元素。我不知道这样的安排是否可以说明马自达对于车款小车的重视程度，我只是觉得如此安排足以解释为何马自达2会这样新锐、进取。
流线型的车头、小巧的中网、细长的大灯，2003年开始设计的马自达2外观设计已经走出了马自达3与马自达6范畴。马自达2车头被布置的非常简洁，一体化的前保险杠包裹了整个车头，中网下面是宽大的进气格栅，当然这个格栅的装饰作用原要大于它的实际意义。纤细的头灯采用了熏黑材质，柳叶型的轮廓随着车身线条的走势收缩有秩，如果变换一个角度观察会别有一番情调。讨巧的雾灯被放在了大灯的正下方，整体的车头以及坚固的车身骨架帮助马自达2在欧洲的NCAP碰撞测试中取得了5星的优秀成绩。
马自达2车身的侧面曲线异常精美，除了时髦的 腰线外，侧窗的边框也被打造的有型有款。马自达2的侧窗开口前大后小，8幅轮毂做工尚可但略显单薄。马自达的设计师将四轮四角的理念发挥到了极致，车尾下滑迅捷果断，几乎没有为后悬留下任何空间。圆润的尾部势必会损失一些后备箱的空间，但是换来的确实绝对时尚的外观设计，与高位刹车灯一 体化的尾灯设计以及层次分明的叶型尾灯让人眼前一亮。在一些细节之处，马自达2的设计非常巧妙，例如后备箱是通过电子按钮开启，省去了传统的后备箱把手，让车尾变得更简洁。另外，马自达2的外后视镜视野也很出色，没有任何盲区，而且正面的迎风面积也不大，对于这样一款小车来说真是难能可贵。
东风雪铁龙世嘉
都市大精灵东风雪铁龙世嘉，雪铁龙的底盘优势，WRC赛事的光环，都意味着世嘉两厢是一款有着运动底蕴的两厢车。在产品配备上，世嘉两厢也体现出了这样的特色，全系标配 205/55R16的大轮胎，可以更好的体现它在操控方面的优势。与一般德系车的直道稳健不同，世嘉两厢的运动性更多体现在出色的弯道性能上，过弯时的随动感、精确的方向指向性以及较大的转向回馈力，都让它在跑山路的时候更富于驾驶乐趣。外形方面，世嘉两厢的属性也与科鲁兹两厢有相通之处，都充满了动感元素，只是风格有所不同，世嘉两厢更加圆润，并有着浓郁的法系特色。
动力方面，世嘉两厢有1.6L和2.0L可供选择，其中2.0L版本更能体现世嘉的特色。这款发动机采用全铝合金打造，带VVT系统，最大扭矩达到200 牛米，在国内2.0L自然吸气发动机中，仅宝马的2.0L发动机能够达到这样的水平。同时这款发动机的低速扭矩很充沛，2000转的时候扭矩就能接近峰值，日常驾驶时的加速感很强。
在配置方面，世嘉两厢也做得比较到位，独特的方向盘设计注定了它标配多功能方向盘，全系都有定速巡航和倒车雷达，在同级车中也是比较少见的。与此同时，世嘉的价格定得也比较合理，起价10.88万元，2.0L版本的起价也只有11.88万元，相比科鲁兹有着不小的价格优势。
雪铁龙车系的另一个特点，就在于保证运动性的同时，可以很好的兼顾家用。世嘉两厢的尺寸肯定没有科鲁兹两厢大，4282mm的长度和2610mm的轴距中规中矩，但它的空间拓展做得很好，后排腿部空间、前排头部空间以及视野的开阔度都很诱人，实际驾乘感会比科鲁兹两厢感觉更宽敞。底盘和座椅设计也是如此，世嘉两厢的底盘舒适性同样很好，座椅的柔软度也与通用的处理方式不同，应对家用的时候会很合适。
